摘要:根據旅游資源稟賦的不同將山東省17地市劃分為6個旅游區，采用2005—2016年旅游經濟數據，利用基尼系數、泰爾指數等方法，分析了山東省旅游經濟發展的時空差異;利用面板數據模型，定量分析了山東省旅游經濟時空差異的影響因素．研究表明:山東省旅游經濟差異呈波狀下降趨勢，入境旅游收入差異明顯大于國內旅游收入差異;6個旅游區組間差異大于組內差異;6個旅游區內旅游總收入、國內旅游收入區域內的差異呈下降趨勢，貢獻率也呈波狀下降的趨勢;人均入境旅游空間集聚趨勢增強，呈現出高速發展和低速發展兩大集聚區;旅游資源稟賦、經濟發展水平和交通可達性是影響山東省旅游經濟時空差異的主要因素．

　　關鍵詞:旅游經濟;時空差異;影響因素;山東省

　　經濟活動的不均衡分布是區域經濟的一種常態，也是一種客觀規律．旅游業作為經濟活動的重要組成部分，自然也存在地區差異，其發展與區域旅游資源的空間分布具有密切的相關性．近年來，國內學術界對于我國旅游經濟發展(國內、入境旅游)的區域差異進行了大量的研究，研究尺度主要涉及全國層面［1—7］、省區層面［8—17］和城市群［18—21］層面;研究方法主要有變異系數法、泰爾指數法、重心法、聚類分析法和主成分分析法等［22—23］;研究結論表明三個層面的差異均呈現出縮小趨勢．從目前研究成果看，大多研究范圍是基于行政單元，如汪德根等［7］基于地級單元，利用泰爾指數對旅游經濟差異進行了研究，發現國內旅游的區域差異明顯小于入境旅游的區域差異;鄒家紅等［11］利用基尼系數研究了湖南省旅游經濟的差異，表現為區域旅游經濟絕對差異加劇、相對差異縮小等．很多學者也對山東旅游差異進行了較為深入地研究，如文獻［24—25］采用重心法、基尼系數以及空間自相關等研究方法，分析了山東旅游經濟、山東旅游消費的空間格局．但目前大多研究沒有按照旅游資源和旅游產品分區進行研究，并且以入境旅游研究較多，在總體旅游經濟與國內旅游經濟的研究方面較少．

　　1指標體系、數據來源與研究方法

　　1．1指標體系及數據來源

　　1．1．1指標體系

　　考慮到數據的可得性和可比性，選取2005—2016年山東省17地市的旅游總收入、國內旅游收入和入境旅游收入3個指標作為衡量旅游經濟發展時空差異的依據．

　　影響因素主要包括資源稟賦、交通可達性、經濟發展水平、公共服務水平和旅游投入等5個因素，其中資源稟賦選取3A級以上景區的數量作為衡量標準;交通可達性采用賦分法求出交通綜合指數，即航空5分、高鐵4分、每條高速公路和鐵路3分、每條國道2分;經濟發展水平采用人均GDP;公共服務水平采用星級飯店數量、國際互聯網數量的加權得分;旅游投入采用第三產業投資占固定資產總投資的比重、政府投入資金以及年內旅游項目實際到位資金的加權得分．

　　1．1．2研究范圍和數據來源

　　本文研究范圍為山東省17地市，同時根據旅游資源、產品的不同，將17地市劃分為6個分區，即仙境海岸旅游區(A):青島、煙臺、威海;山水圣人文化旅游區(B):濟南、泰安、濟寧、棗莊和萊蕪;魯南山水生態與紅色文化旅游區(C):日照、臨沂;魯中文化民俗旅游區(D):濰坊、淄博;黃河口濕地生態旅游區(E):濱州、東營;魯風運河與水滸文化旅游區(F):菏澤、聊城和德州．

　　1．2研究方法

　　1．2．1區域差異研究方法

　　1)基尼系數．本文將基尼系數作為衡量山東省旅游經濟發展總體差異的指標，并將其分解為國內旅游和入境旅游兩個部分，分別分析兩個部分對山東省旅游經濟發展總體差異水平的影響程度．G1=2n∑ni=1iyi－n+1n，(1)G2=∑kμkμCk=∑kSkCK，(2)式(1)、(2)中G1，G2為基尼系數，yi表示第i地區的旅游收入占所研究區域總旅游收入的比重(按照升序排列為y1，y2，...，yn);μk，μ表示第k組分收入與總旅游收入，Ck來表示第k組分的集中系數，其計算公式與基尼系數計算公式略有不同［26］，Sk表示第k組分收入所占比重;用SkCk/G*100%表示第k組分的貢獻率．

　　1．2．2影響因素研究方法

　　面板數據是同時在時間和截面空間上取得的二維數據，從橫截面上看，面板數據是由若干個體在某一時刻構成的截面觀測值，從縱剖面上看是一個時間序列［27］．

　　2山東省旅游經濟發展區域差異時空演變

　　2．1旅游經濟區域差異趨勢分析

　　由表1可知，山東省旅游總收入的基尼系數由2005年的0.4886下降到2016年的0.4013;泰爾指數由2005年的0.1306下降到2016年的0.0733．盡管個別年份出現波動，整體上山東省旅游總收入呈現出下降趨勢，說明山東省旅游經濟總體差異逐漸縮小，旅游經濟逐漸向均衡性方向發展，但區域差異明顯高于同年的人均GDP，說明盡管山東省旅游收入差異呈縮小趨勢，仍然高于區域經濟發展水平的差異．

　　2．2國內旅游、入境旅游區域差異分析

　　為進一步深入分析山東省旅游經濟總體差異情況，把山東省旅游總收入分為國內旅游與入境旅游兩個分組，并分別計算出其基尼系數，見表2．可以看出2005—2016年，山東省國內旅游、入境旅游的基尼系數呈下降趨勢，變化趨勢與旅游總收入變化趨勢一致;國內旅游的基尼系數低于旅游總收入的基尼系數，而入境旅游的基尼系數明顯高于旅游總收入的基尼系數，說明入境旅游的差異高于國內旅游區域的差異．2005—2016年國內旅游對區域差異的貢獻大，均在90%以上，并且呈上升趨勢，而入境旅游對區域差異的貢獻較低，并且呈下降的趨勢．

　　3山東省旅游經濟發展差異的影響因素

　　3．1面板數據模型結果

　　受資料的限制，本文采用2014—2016年的數據進行回歸分析．因變量為旅游總收入，自變量為5個影響因素．為了消除各變量之間異方差性及可能存在的共線性，將各個變量取自然對數，利用軟件STATA14．0進行面板回歸，經過Hausman檢驗確定隨機效應模型優于固定效應模型，因此本文選取隨機效應模型用于山東旅游經濟空間差異的影響因素，計算結果見表6．

　　3．2影響因素分析

　　3．2．1旅游資源稟賦

　　旅游資源稟賦對區域旅游經濟產出空間演化具有顯著正向作用，系數值為0.6561．旅游資源是一個地區旅游發展的最基本因素，即使是在全域旅游時代，尤其是核心旅游資源的多寡會影響到區域旅游經濟發展水平和發展質量．2016年山東省3A以上景區數量達到793個，6個旅游區所占比重分別為26.48%，26.73%，15.26%，13.63%，8.95%和8.95%;2016年全省旅游總收入為8032.54億元，6個旅游區所占比重分別為34.82%，29.16%，11.69%，15.31%，3.27%和5.75%，二者的皮爾遜相關系數達到0.9747，說明旅游資源數量和等級分布差異依然是影響山東省旅游經濟空間差異的重要因素．

　　3．2．2交通可達性交通可達性

　　對區域旅游經濟產出空間演化具有顯著正向作用，系數值為0.4535，在5個因素中居第3位．旅游交通便捷程度，不僅是開發旅游資源和建設旅游目的地的必要條件，而且也是衡量區域旅游經濟高質量發展的重要標志．旅游經濟發展水平與航空線路密度、高速公路里程、網絡通達性有很大的關聯性．以高速公路里程為例，2016年山東省高速通車里程達5710km，6個旅游區所占比重分別為26.11%，23.32%，11.87%，11.11%，8.74%和18.85%，與旅游總收入的皮爾遜相關系數高達0.7871，高于17個地市高速公路里程與旅游總收入的相關系數(0.7485)．因此，旅游業的發展與區域交通可達性關系密切，具有便捷的交通網絡已經成為開發旅游資源、發展旅游業的前提．

　　4結論與建議

　　4．1結論

　　1)2005—2016年，無論是旅游總收入還是國內旅游收入及入境旅游收入的差異呈現縮小趨勢;旅游總收入的區域差異仍然高于人均GDP的區域差異;入境旅游收入區域差異明顯大于國內旅游收入的區域差異，但國內旅游收入對整體差異的貢獻率明顯高于入境旅游收入的貢獻率．

　　2)2005—2016年，6個旅游區旅游總收入、國內旅游收入和入境旅游收入的組間差異明顯高于組內差異，組間差異對總體差異的貢獻率均在80%左右，并呈波狀起伏態勢;6個旅游區內旅游總收入、國內旅游收入區域內的差異呈下降趨勢，貢獻率也呈波狀下降的趨勢，而山水圣人文化、黃河口濕地生態、魯風運河和水滸文化旅游區入境旅游的差異呈上升趨勢，入境旅游收入的差異貢獻呈波狀上升趨勢．

　　4．2建議

　　1)遵循區域旅游經濟發展的客觀規律，合理把握17地市旅游經濟發展的基礎與潛力，不要刻意追求區域旅游發展的均衡性．要因地制宜，充分把握未來旅游產業發展的態勢，組建不同層次的旅游集團，增強旅游投資的風險評估，合理引導各地旅游產業的持續發展．以創建全域旅游示范省為契機，突出各地旅游資源特質．以十大文化旅游品牌為抓手，A區突出其作為山東旅游產業發展核心區域的地位，打造以仙境海岸為特色產品的國際一流的濱海休閑旅游目的地;B區以東方圣地、平安泰山和泉城濟南產品為主體，強化濟南、泰安和曲阜旅游的一體化發展;C區以親情沂蒙為主打產品，加強和仙境海岸區域的聯動發展;D區以齊國故都、鳶都龍城為核心旅游產品，強化文化和民俗旅游的核心地位;E區以黃河入海產品為主，突出黃河入海世界奇觀和兵學文化的融合發展;F區以水滸故里和魯風運河文化旅游產品為主，強化區域旅游協作，提高旅游產業的整體素質．

　　2)以創新旅游產品為突破口，構建復合型產品集群，增強精品旅游新動能．突出山東省高質量發展的要求，服務于山東省新舊動能轉換先行區建設，擴大精品旅游供給．優化傳統六大產業要素，創新發展“文商養學閑情奇”七大產品要素．拓展高端海洋旅游產業業態，豐富儒家文化、泰山文化、運河文化等旅游產品內涵;立足山東特色，以膠東半島和魯中南山地丘陵區為重點，提檔升級山東鄉村旅游;結合城市雙修，遵從宜居宜業宜游的愿景，提升不同規模、不同區位城市品位．

　　參考文獻:

　　［1］汪德根．旅游經濟的省際比較研究［J］．經濟地理，2001，21(s1):278－281．

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　　［3］陸林，余鳳龍．旅游經濟差異的空間特征分析［J］．經濟地理，2005，25(3):406－410．

　　劉兆德，王婷婷，劉強，趙正昊