［摘要］我國政策近十年以來對農業的支持以及市場對農業需求的不斷增長推動了我國農業的發展進步。農業的發展為物流帶來了極大的壓力以及挑戰。我國地廣物博，農產品的數量龐大、品種繁多，生產方面具有地域特殊性，因此在物流方面需要做到高質高效，需要隨時保持物流信息的時效性和暢通性。但我國在第三方物流方面起步較晚，農產品物流相關基礎設施尚不完整，信息化普及并不到位，直接導致了農業物流的成本消耗較高、損耗較大、耗時較長等問題。本文針對農業運輸發展現狀進行研究，結合物流信息對農業運輸的重要性以及GIS的具體功能著重分析了GIS系統在農業物流中的具體應用，希望能夠為農業物流提供有效的參考。

　　［關鍵詞］GIS技術；農業物流；應用研究

　　是世界前列的農業大國，農業是我國經濟發展的根本。隨著全球經濟化的發展，我國的農業水平無論從現代化程度還是發展規模來看都取得了不錯的成績。但我國地域遼闊，各種各樣的農產品具有明顯的區域性和季節性特點，這就提升了對農產品運輸的要求。農產品物流耗時較長、耗損大，直接導致了農產品的成本提升，也間接提升了農產品的整體價格。因其流通效率較低，農產品物流逐漸成為限制農業發展的重要因素。我國目前的農業物流已經無法滿足市場的具體需求，農業物流的智能化與信息化是發展的必經之路。

　　1我國物流運輸行業發展及市場概況

　　1.1物流行業的基本情況物流行業作為現代社會化以及專業化生產分工發展的產物融合了運輸、倉儲、流通、貨代以及信息等多行業，是一項復合型服務產業，也是現代企業發展的有力推動力。隨著不斷加深全球區域經濟一體化發展以及互聯網信息技術對各行各業的滲透，全球物流業在經歷了變革后受到了越來越多人的重視。經歷了漫長的理論與實踐研究后，物流行業通過第三方物流完成了物流集成式供應鏈發展的過程，整體物流行業開始朝著成熟的階段發展。市場近十年逐漸進入發展的穩定期，有效提高生產效率并且降低成本的競爭形勢在達到平臺期時企業的關注點從生產領域逐漸轉向了流通領域，對流通領域的成本控制逐漸成為企業發展的重點之一。物流行業作為人力資源和生產資源以外的第三利潤源被廣泛重視，我國關于十五計劃的建議中提出應當加大商貿物流行業的發展力度，重點鼓勵物流行業的發展。我國在第三方物流方面處于起步階段，物流行業的整體市場規模較小，市場集中度較為分散，與國外成熟的物流發展水平相比，我國尚且處于發展中階段，近三年正在逐漸步入成熟穩定期。2018年5月發布的《確定進一步降低實體經濟物流成本的措施》中為確保物流能夠降低成本提升效益，從2018年5月1日到2019年12月31日，對物流企業所租賃的大宗商品倉儲設施用地進行使用稅減半的政策扶持；2018年7月1日-2021年6月30日，對掛車的車輛購置稅進行減半征收；取消了4.5噸以下的常規貨運從業資格證以及車輛運營證，推行貨運車輛的跨省異地檢驗，對高速公路省界收費站進行縮減或取消。

　　1.2行業競爭情況

　　1.2.1行業格局集中度。我國在物流行業不斷推出多種鼓勵政策，這使物流企業發展迅速，但也讓我國的物流市場出現了行業規模大于企業規模的情況。行業內部并沒有具備極強號召力和絕對影響力的企業，服務網絡體系尚不完善，市場集中度有所欠缺。我國目前的物流企業主要可以分為三種：①運輸型，主要從計劃經濟時期的各類物資中心或者運輸公司進行轉型；②倉儲型，主要以區域性倉儲服務發展為主，另外包含其他物流的服務活動；③綜合物流一體化型，根據客戶的具體需求提供全套供應鏈服務方案。目前我國的大部分物流企業所提供的物流服務仍然是較為傳統的簡單服務，物流行業的競爭也都集中在運輸、裝卸搬運以及倉儲方面，產品嚴重同質化，專業化不高，存在著較為明顯的結構布局不合理情況。

　　1.2.2市場需求狀況及發展趨勢。我國的國民經濟發展以及波動能夠直接影響到物流行業的供求狀況，行業的具體希求來源于實體經濟各行各業的發展，行業需求的變動能夠推動供給側的轉型。2011年-2018年我國社會物流總額年均復合增長率超過7.52%，其中不包含2010年-2011年中相對較高的社會物流總額增長率。可以預計，我國在2021年的社會物流總額會增長超過351萬億元。物流行業的發展已經逐漸形成清晰完善的競爭格局，行業內的企業數量多但規模較小，在未來，大型物流企業必然會推動市場的份額，與此同時也能夠有更多的經濟利益來推動大型物流企業對基地設施、市場開拓以及信息化管理進行資金投入，物流行業也因此進入良性循環狀態。

　　2農業物流運輸的特點

　　農業運輸最重要的特點在于因時節不同進而運輸時間和運輸量也各不相同，不存在平衡的狀態。豐收時節的運輸時間較短運輸量較大，其他淡季時期的運輸量則較小。不同的動植物產品如果不及時進行處理、存儲、運輸以及出售就會出現嚴重的損失。正確的農業物流運輸企業應當確保農業生產的連貫性，降低和防止運輸過程中農產品的消耗和損失，有效降低運輸成本，重點解決運輸能力不足的問題。大多數的農產品在單位、體積、重量方面都存在著較大的差距，運輸過程中必須要考慮到這一點才能夠充分利用噸位和體積來提升貨物運輸的整體效率。一些容量較小的農產品也要考慮到是否能夠完全充分地利用運輸車輛的載重量。容易損壞的農產品等則需要考慮到運輸過程中是否存在著顛簸和磨損等情況，需要采取包裝工具或者包裝填充物進行特殊處理。在運輸的作業中，需要充分考慮到農民的運輸工具是否存在優勢，結合物流企業的運輸工具，讓經濟效益能夠達到最大化。通過充分分析運輸距離以及運輸的速度來制定最佳工作距離。農業運輸主要分為三類，即田間運輸、場內運輸以及場外運輸。按照生產過程則分為生產運輸以及獨立運輸兩種。農業運輸工作包括了三個階段，貨運點裝載、貨物裝載中途運輸以及到達卸貨點后的卸貨作業等。

　　3物流信息技術在農業物流發展中的應用價值

　　目前我國使用的物流信息技術包含網絡技術、計算機技術、信息分類編碼技術、射頻識別技術以及條碼技術，農業物流在發展的過程中采用物流信息技術具有非常重要的作用，尤其是我國進入新時代后大力推動互聯網技術發展。采用物流信息技術能夠進一步推動農業物流的發展，物流企業應當對物流信息技術的應用有清晰的認識和較為完善的理解，采用科學的方法和應用措施來確保物流信息技術的廣泛應用。物流信息技術的應用能夠極大程度提升農業物流的運營效率，最為重要的事物流信息技術融合性較強，運營過程中具有一定的開放性和互動性，能夠在農業物流發展的過程中提升其工作效率，降低農業物流的運營成本，提升經濟效益，這也是推行物流信息技術的原因之一。合理采用物流信息技術能夠進一步對農業物流資源的體系進行優化，尤其是在農業物流資源配置方面能夠充分發揮其多元化的作用與各項功能，如構建出智能農業物流體系，能夠全方位地對物流資源進行整合，采用統一的平臺來對農業物流進行運營和管理，讓農業物流資源能夠得到科學合理的充分利用。另外，物流信息技術也能夠形成較為完善的運行機制和管理體系，讓農業物流行業能夠持續發展。通過建設云配送農業電子商務物流體系來對電子商務物流模式進行完善和優化，提升農業物流的整體運營水平，形成較為系統、科學的物流網絡體系，推動農業物流運營的發展。

　　4GIS基本功能概述

　　GIS為地理信息系統，即采用計算機技術來對地理環境信息進行收集、存儲、分析、檢索以及顯示的綜合性系統技術。在農業物流系統中采用GIS技術能夠有效提升運輸以及倉儲等運營環節的管理效率。使用GIS技術能夠讓企業對資源進行合理的配置，避免不必要的資源消耗，有效降低成本，提升運營效率。GIS技術應用于農業物流運營中能夠將物流信息化技術與現代化發展進行融合，滿足市場對農業物流的發展要求。根據研究得出結論，物流管理的過程中地理環境的信息數據占比整個物流數據總額達到80%以上，通過使用GIS技術結合物流管理能夠對車輛信息、物流路線進行實時監控和優化，有效提升物流工作的效率和整體質量。另外，在物流系統中采用GIS技術能夠對物流信息進行更為全面的完善，用戶能夠隨時查找貨物相關信息，便于消費者對貨物的動態信息進行實時了解，提升用戶的滿意度。我國農業物流的現階段發展過程中物流信息技術有著重要的作用，農業物流系統中最為重要的問題是網絡信息平臺的完善問題。GIS系統具有收集數據、整理數據、繪圖以及數據可視化等功能，內存地理數據庫并且具備網絡數據分析的功能。GIS技術能夠有效改善農業物流信息溝通不暢的問題，完善物流分析技術，具備較強的規劃以及預測市場的能力。地理信息系統主要是以地理信息數據為基礎來對數據進行分析，能夠對農業物流路徑進行有效的規劃，對周邊地理環境信息進行收集和整理，分析數據后提供最優路徑方案，數據具備較強的實時性、準確性，同時也能夠做到可視化。

　　5?GIS系統在農業物流中的應用

　　5.1建立GIS動態物流網

　　以GIS技術為基礎的動態物流網絡系統能夠為物流企業的管理人員提供對企業業務的有效分析和對全局的掌控。物流企業的倉庫分布范圍較廣，在數據表格的統計方面工作量龐大，采用人工管理的方式難免會出現誤差情況，針對這項問題GIS動態物流網絡系統不但提供了郵編管理的功能還能夠對邊線進行自定義繪制，工作人員可以對不同的區域進行標記，將物流服務精細化。物流服務地區范圍廣泛，客戶分布較多而且復雜，采用傳統的表格數據形式無法精準地將倉庫的距離和關系表達出來。采用GIS系統能夠對地址進行匹配，將倉庫的點在地圖上進行分類顯示，同時工作人員也能夠在地圖上進行編輯修改。物流企業可以對特定區域中的倉庫點進行統計，GIS系統具備統計功能，便于工作人員進行統計和修改。物流企業的派送服務可以通過GIS系統進行區域劃分，確保工作效率，也能夠為企業區域劃分提供有效的參考，確保區域派送車輛的調度和安排，為企業的物流管理起到了指導的作用。

　　5.2優化農業物流體系

　　加大交通運輸設施的建設，通過GIS技術來完善運輸網絡。注重公路路面的實際情況，提升高速公路的建設量與深度和能力，真正實現公路、航空以及鐵路多聯式運輸系統的無縫銜接。為農業物流開辟綠色通道，改進農業物流運輸設備并且引進國外先進的運輸設備，加強運輸設備的食品衛生標準、保險、冷藏等措施。通過GIS動態物流網來加強倉庫的定點和建設，對老舊倉庫進行及時的處理或者革新，對新倉庫進行統一有效的管理，加大儲存的力度。倉庫建設方面應當朝簡便立體的方向發展，對農產品的溫室控制、防霉防蟲防鼠害、溫濕度控制以及出入庫等進行自動化和機械化升級，針對特種倉庫加大低溫庫和冷藏庫的建設和完善。加大冷鏈物流的發展力度，進一步確保商品的品質和新鮮程度，從生產到加工到理貨到運輸直到上柜銷售，整個過程都要確保在低溫的環境中進行作業，通過冷凍保鮮技術能夠極大程度提升商品的質量和新鮮程度。結合GIS系統來對車輛最佳路線進行規劃，縮減運送時間，運送過程中對車廂內部溫度進行隨時調控，確保商品始終處于設定的溫度中，采用溫度自動記錄器來對車廂內的溫度進行實時記錄，配送任務結束后，將數據和資料錄入電腦隨時可以進行查詢。目前我國在農業物流運輸方面的研究較少，農業物流不僅具有一般的物流運輸特性，更存在著獨有的個性特征。企業在引進GIS系統時要結合農業物流的實際情況和自身特征來對系統中的地圖、倉庫、路線、配車等內容進行適當的調整。充分考慮到農業商品的時效性和新鮮度，提升網站的使用效率。在農業物流方面的基礎設施尚不完善，整體技術水平略微落后，發達的果蔬損失率能夠有效控制在6%以下，我國平均每年卻超過21%的食物消耗在存儲和運輸的過程中。其中一些農產品在采摘、運輸以及存儲的過程中損失率超過38%。我國的農產品數量繁多，運輸量較大，在運輸的過程中出了采用冷鏈的運輸方式外，也需要重視農業物流的運輸規模等硬件條件。

　　5.3提升物流從業人員的專業水平

　　隨著農業物流行業信息化的深入推廣，從業人員的知識技能與操作技術也需要不斷地提升。從業人員應當加強學習和鍛煉，熟練掌握物流網站的操作和業務流程，提升自身綜合素質。學習科學知識是企業發展必不可少的路徑，學習農業科學不僅可以促進農業發展提升單位產量以及單位效益，還能夠改變農業物流體系當中農民的自身利益。對現有的農業物流資源進行合理科學的配置，我國目前的農業物流服務市場仍然處于分散無秩序競爭的狀態，想要提升農業物流企業的競爭力就必須要加強客戶服務意識、提升服務水平、對資源進行合理整合，這樣才能夠獲得更好的回報。通過GIS系統建立動態物流交易平臺，讓農業物流企業能夠通過平臺來結合企業發展以及市場的具體需求對資源進行整合，找到農業物流服務與客戶需求的最佳重合點，對人力資源、信息資源以及客戶資源進行整合，優化企業配置。農業物流企業應當加強經營管理理念的革新，確定自身立場，通過GIS動態物流網來尋找適合的服務區域，根據農業物流服務的具體需求結合企業自身情況對企業內部進行調整，逐漸形成匹配市場需求的服務系統。積極引進國外先進技術，知識經濟時代中創新才是企業發展的必經之路，引進GIS動態物流網能夠加快企業的技術創新，構建出農業物流獨有的信息平臺，提升企業競爭力。

　　6結語

　　綜上所述，通過對農業物流的發展現狀來對物流信息技術重要性進行了論述，通過分析GIS技術應用在農業物流中的優勢提出構建更為全面的農業物流信息網絡平臺方案。將GIS技術充分地與農業物流系統進行融合，利用GIS技術強大的網絡數據分析能力以及地理數據信息收集整理能力來為農業物流路徑提出更加具有可行性的方案。農業物流采用GIS技術能夠做到資源共用、信息共享，同時也能夠實現物流企業在車輛調度和交通運輸規劃方面的智能化發展，在建設并且完善網絡信息平臺的發展基礎上推動農業物流的高效合理發展。

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　　呂成城