摘要：湖北省作為我國的農業大省，擁有豐富的農產品資源，農產品流通也面臨著極大的挑戰。本文介紹了湖北省農業發展現狀，揭示了農產品物流發展中的問題，從農產品供應鏈全過程的角度，對轉變農業生產模式、創新農產品金融、拓展農產品流通渠道、疏通綠色通道、提高物流專業化水平幾個方面提出了發展建議，為提高湖北省農產品物流水平，發展現代農業物流建言獻策。

　　關鍵詞：農產品；物流；農產品物流

　　1湖北省農業發展現狀

　　湖北省自然條件優越，擁有長江流域最大的平原——江漢平原，素來有“魚米之鄉”“千島之湖”的美譽，是全國主要的農業大省和全國重要的農產品生產基地。2018年，湖北農林牧漁業總產值6207.8億元，居全國第6位；農作物種植面積795.3萬公頃，居全國第9位；糧食總產量2839.5萬噸，居全國第11位。主要農產品有水稻、小麥、油菜籽、柑桔、棉花、食用菌、家禽、水產品等，較為知名的品牌產品有宜昌蜜橘、潛江龍蝦、荊州魚糕、洪湖蓮藕、襄陽高香茶、隨州香菇、蘄春蘄艾、大別山黑山羊等。2019年，湖北農產品貿易額居全國第15位，其中出口額排名第9位。主要出口農產品有食用菌、茶葉、小龍蝦、柑橘、禽蛋、生豬產品等。出口市場主要有東盟、美國、韓國、俄羅斯、日本等以及澳門、香港等地區，內地供應澳門的鮮蛋90%來自湖北，出口至香港地區的農產品占30%，是供港物資的重要生產基地[1]。

　　2湖北省農產品物流現狀與對策

　　物流與農業相結合，便成為農業物流，是全社會物流的重要組成部分。現代農業物流采用現代化的信息技術，把農業生產資料和農產品從供應地到消費地進行組織、控制和管理，從物流對象來看，包含農業生產資料物流和農產品物流。農業生產資料如農機設備、工具、化肥、地膜、種子等，具有來源廣泛，品種多批量小等特點；農產品物流是從田間地頭到餐桌的運動過程，存在品種繁多、時效性高、頻次高、流通加工附加值高等特點。物流業作為經濟流通的實體支撐，在農業采購、生產和銷售過程匯總具有非常重要的倡議意義。湖北省有著九省通衢的天然地理優勢，除水陸交通匯集外,擁有兩個大型運輸機場。隨著湖北省經濟的快速發展，加速本省農產品物流升級轉型勢在必行，經過筆者的調研，湖北省在大力發展農產品物流過程中依然面臨著嚴峻的挑戰，筆者就這些問題進行了梳理并提出相應的建議。

　　2.1引入新型農業經營者，創新農業生產模式

　　農產品從田間地頭到餐桌，需要經過收購、運輸、儲存和裝卸搬運，以及為了滿足消費者需要而實施的流通加工、包裝和配送等環節。而農產品上游的基本問題，如溯源體系的搭建、農產品標準化和規模化生產等至關重要。我國農村生產模式仍以小規模的家庭承包經營制為主，農業生產經營分散，生產水平低下，市場化程度低，抵御風險能力較低，再加上農產品流通體制不暢，當市場從賣方市場轉變為買方市場時，出現了農產品的大量過剩與積壓。“它山之石可以攻玉”。大力推廣新型農業生產組織模式，如“訂單農業”“公司+基地+農戶”“農民合作經濟組織+農戶”，加強農民和企業的利益聯結。新模式中的新型農業經營者有穩定的銷售渠道，有更強的抵御風險的能力，可以擴大生產規模，降低生產流通風險，實現產業鏈共贏，實現優勢互補，達到降低農戶的市場風險，助力農產品銷售的目的。據不完全統計，截至2015年，湖北省運用新型農業生產模式吸納農民工就業約110萬人，通過工資性收入、土地流轉、農產品收購和農機服務等，農民人均增收3350元[2]。

　　2.2創新金融產品，助力農業物流

　　建設規模化農產品示范產業園，物流設施設備的更新換代，農產品精細深加工，電子商務平臺的建設，以及隨著電子商務發展而出現的網上支付、結算等衍生金融服務都離不開金融機構的支持。政府在引導農業發展的過程中，以增產征收為目的，重生產輕流通。目前我國物流金融側重農業生產環節，即農業生產資料和農機設備的金融支持較多，作為流通環節的農產品物流缺乏有力的信貸支持。再加上近年來家庭農場、農民專業合作社、農業龍頭企業等新型農業經營主體紛紛涌現，新型農業經營主體集約化程度高，土地流轉費和農業生產資料購置費高，而銀行現有的金融產品和服務方式，只有小部分可抵押資產多的龍頭企業能滿足貸款需求，大部分的家庭農場、農民專業合作社與普通農戶一樣，存在貸款難的問題。

　　湖北省農業農村廳與人行武漢分行共同推行主辦行制度，組織金融機構與龍頭企業進行對接，初步建立起銀行、擔保和保險共同支持加工業的機制，針對農業生產的特點，建立一套評估體系，量身定做農業金融產品，推出了“信用貸”“擔保貸”“抵押貸”“保險貸”“聯保貸”等金融產品，緩解了農業主體融資難的問題[3]。此外，湖北省大力引進貿易投資公司，為農業物流金融注入新鮮血液；成立農產品物流協會，優化配置物流主體資源；加強政策扶持，打造產業示范園；修訂完善相關法律法規，為農業物流金融提供法律依據。

　　2.3改變傳統流通模式，積極布局線上渠道

　　目前，批發市場是我國農產品流通的主要渠道，在這種傳統的農產品流通模式下，無法建立起一個及時有效的溝通環境，農戶不了解市場需求，農產品生產帶有盲目性，市場信息不對稱，導致一方面農產品爛在地里賣不出去，另一方面城市居民買不到質優價廉的農產品兩難困境。“互聯網+”時代衍生出了“農產品上行”模式，農產品上行，就是以農村電商為媒介，豐富和提升本地農產品流通渠道，讓農產品從田間地頭直達百姓餐桌。電子商務企業有巨大的流量優勢和較低的邊際成本，對農戶的生活和消費者的體驗都有很大的提升價值，農產品上行是一種必然的趨勢。疫情期間，湖北省農產品積極利用新媒體進行合作宣傳，先后與拼多多、京東等電商平臺合作，央視的“謝謝你為湖北拼單”，淘寶的“我為湖北胖三斤”等直播活動都在紛紛給湖北農產品站臺，湖北各地市的干部們紛紛走進直播間，推銷當地農產品。相關部門為滯銷的農產品“親自代言”培育市場的同時，還需注意授之以漁，讓農戶掌握線上銷售的方法和門路。同時，還要加強農村信息服務體系的建設，加強倉儲檢疫配送服務體系建設，加強農業基礎設施建設和加強農村電商專業人才建設[4]。

　　2.4疏通綠色通道，提高鮮活農產品運輸車輛通行效率

　　隨著省界收費站的取消,車輛行駛將變得更加暢通，各部門、地方政府也積極出臺相應政策，保障綠色通道的通暢。2020年4月下發的《湖北省人民政府辦公廳印發關于促進農產品流通若干措施的通知》中明確指出要嚴格落實鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，及時解決農產品“出村、進城、跨省”中遇到的運輸難題。按規定，整車合法裝載《鮮活農產品品種目錄》內的產品的車輛，免收車輛通行費，具體做法是，鮮活農產品運輸車輛預先安裝ETC，進入高速公路入口的ETC專用通道，駛出高速公路出口收費站后，在指定位置申請查驗，實現不停車快捷通行[5]。“綠通”政策的初衷是好的，既可以為群眾的“菜籃子”保鮮，又可以保價，但是在執行過程中，尤其是取消省界收費站后，高速公路運營管理部門面臨新的挑戰，存在查驗難度大、查驗技術落后效率低、收費站查驗擁堵以及《目錄》不統一等問題。為此，筆者提出以下建議：

　　1）為避免先檢后免模式下效率低，車主耍賴拒繳影響車道正常秩序的情況，可以先預扣費再核查免費，即先按正常的分段式計費進行預扣費，出站時在檢查點接受核查,符合要求的可免收通行費，反之將扣除產生的實際費用。

　　2）建立綠通車輛動態監管體系，采用大數據和互聯網，高效共享車輛信用記錄，對經查驗屬于假冒或混裝的車輛，記入“黑名單”，實施聯合懲戒，對信用記錄良好的車輛，逐步降低查驗頻次。

　　3）更新《鮮活農產品品種目錄》迫在眉睫。該目錄于2010年制定，而農產品品種近年來為了滿足市場需求在不斷變化，再加上各省市放行標準不一樣，出現了“藤椒事件”的發生。為此，要對農產品尤其是各地區的特色農產品要做一個全面的調查，根據實際情況完善補充目錄，對鮮活農產品要給出明確界定，為查驗放行提供可靠依據。

　　2.5提升物流專業化水平，推進冷鏈物流

　　農產品具有鮮活易腐的特性，需要在整個流通過程中保持較低的溫度，如產地預冷、加工、運輸、倉儲、銷售等環節，并且要求各個環節的銜接都處于低溫環境下。經調查，湖北省冷鏈物流發展過程中存在以下問題：一方面，區域配置不合理，省內物流設施過于集中于部份區域。比如全省近4成的冷庫集中在武漢、宜昌和襄陽，交通不便的偏遠地區以及欠發達地區的冷庫建設呈現滯后的現象，農產品沒有經過產地預冷的環節，缺乏冷庫資源，采用“金杯+棉被”的土方法運到“冷”的城市，這種斷裂的冷鏈使農產品新鮮度大打折扣，損壞率高，貨架期短，經濟收益差。另一方面,從冷鏈物流的應用來看，肉類和精加工農產品等附加值較高的品類，采用冷鏈物流比例高，初級農產品如蔬菜水果專用冷庫少。再者，冷鏈物流需求方自建設備居多，設施設備使用率低，專業化水平低，專業的第三方冷鏈物流服務商少，不利于農業冷鏈物流的高質量的發展。為此筆者提出以下建議：

　　1）鼓勵本地物流企業向冷鏈物流服務提供商轉型升級，它們熟悉本地農業和農業需求，掌握大量市場數據，可以整合社會資源，成為當地冷鏈物流的標桿企業。

　　2）把冷鏈物流人才培養作為一項系統工程。充分利用本省的教育資源，積極引導高校尤其是高職院校開設物流專業，加強高校與冷鏈物流企業合作，培養懂理論擅長實踐的物流專業人才。同時招集冷鏈物流領域專家和行業標桿企業，定期舉辦冷鏈物流培訓，為物流企業提供人才進修、提升企業運營效率提供機會。

　　3）政府要引導冷鏈物流行業的規范發展，發揮行業組織協調的作用，出臺相關政策降低冷鏈物流的從業門檻，如在冷庫運營和冷藏車購置方面給予優惠補貼。

　　3結語

　　綜上所述，湖北省農產品在市場利好的情況下，面對這些“物流頑疾”，如何通過物流來支持和推動農業的發展，是現階段亟需解決的一個難題，需要從轉變農業生產模式、創新農產品金融、拓展農產品流通渠道、疏通綠色通道、提高物流專業化水平等多方入手，對癥下藥。

　　參考文獻：

　　[1]呂珂昕.湖北省主要的出口農產品有哪些？[EB/OL].農網.2020-02-21.

　　[2]農業部.湖北省農產品加工業克難奮進逆勢而上[EB/OL].吾谷新聞.2016-08-12.

　　[3]農業部.湖北省農產品加工業克難奮進逆勢而上[EB/OL].吾谷新聞.2016-08-12.

　　[4]唐光兵.加強農村電子商務建設的幾點建議[N].縣域經濟報，2020-07-16（012）.

　　[5]劉德雄.綠色通道如何更暢通？[J].公路，2019(16)：56-58.

　　王小丹