[摘 要]隨著科技的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)逐漸向著現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)方向轉(zhuǎn)變。以電子商務(wù)發(fā)展為主要特征的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，對(duì)于農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸?shù)囊笙鄬?duì)較高。然而現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸依然沿用了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸模式，在時(shí)效性與質(zhì)量方面無(wú)法滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與要求，必須要實(shí)現(xiàn)全面的改革。在農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸能力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)三個(gè)方面，農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸都存在問(wèn)題，必須要從政府引導(dǎo)、加強(qiáng)第三方物流建設(shè)、農(nóng)業(yè)物流信息化發(fā)展以及農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建等方面入手實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流的全面改革，才能促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的全面發(fā)展。

　　[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代農(nóng)業(yè); 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流; 物流運(yùn)輸能力; 電子商務(wù); 標(biāo)準(zhǔn)體系

　　一、引言

　　農(nóng)業(yè)是社會(huì)發(fā)展的基本保障產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的全面發(fā)展不僅關(guān)系到我國(guó)的綜合發(fā)展，同時(shí)對(duì)于保障社會(huì)穩(wěn)定也具有非常重要的意義。農(nóng)業(yè)物流發(fā)展則是推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變與市場(chǎng)化發(fā)展的有效途徑，也是社會(huì)發(fā)展的客觀要求。可以有效提高農(nóng)業(yè)的服務(wù)功能、提高農(nóng)業(yè)效率與農(nóng)民收入，具有現(xiàn)實(shí)意義。但是一直以來(lái)我國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展模式相對(duì)較為落后，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)雖然已經(jīng)發(fā)展起來(lái)，但是并不具有較大的規(guī)模，同時(shí)配套的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流也并沒(méi)有趨于完善，從而導(dǎo)致現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的服務(wù)能力受到很大的限制[1]。因此，從現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的角度出發(fā)對(duì)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展過(guò)程當(dāng)中所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并總結(jié)對(duì)應(yīng)的解決策略對(duì)于社會(huì)的全面發(fā)展具有非常重要的意義。

　　二、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中所存在的問(wèn)題分析

　　( 一) 現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸能力增長(zhǎng)較為緩慢

　　根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒 2015 的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015 年我國(guó)社會(huì)物流運(yùn)輸總額已經(jīng)達(dá)到了 102. 45 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 7. 9% ，其中工業(yè)生產(chǎn)原料以及工業(yè)商品的物流運(yùn)輸總額為 89. 23 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 9. 8% ，工業(yè)物流占物流運(yùn)輸總額的 87. 1% 。同比增長(zhǎng)了 1. 6% [2]。從以上數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)目前階段我國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展正處于不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)當(dāng)中，但是主要是由于工業(yè)發(fā)展促進(jìn)了物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，農(nóng)業(yè)物流在整個(gè)物流體系中所占據(jù)的比例相對(duì)較小，2015 年只增長(zhǎng)了 3. 2% ，與工業(yè)物流增長(zhǎng)速度相比根本無(wú)法同年而語(yǔ)。

　　( 二) 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

　　隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展也取得了一定的成效，但是與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的市場(chǎng)發(fā)展需求相比還存在著較大的不足。首先，目前對(duì)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的資金投入還存在著較大的不足，不論是設(shè)施設(shè)備還是技術(shù)都無(wú)法為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供有力的支撐。例如，在我國(guó)現(xiàn)階段生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸當(dāng)中，蔬菜水果等農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸幾乎每年都以 15% 的速度快速增長(zhǎng)，但是在實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中，由于冷鏈運(yùn)輸機(jī)制不完善等原因?qū)е麓罅康氖卟怂谶\(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中腐爛，每年造成的損失達(dá)到了 900 億元[3]。而西方發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸，在冷鏈運(yùn)輸方面則較為規(guī)范，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中所造成的損失只占到 5% 以內(nèi)。

　　三、基于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提升策略

　　( 一) 政府部門(mén)需要重視農(nóng)業(yè)物流發(fā)展，多渠道入手，拓展農(nóng)業(yè)物流發(fā)展渠道

　　隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，農(nóng)業(yè)物流在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所占據(jù)的地位也越來(lái)越重要，基于此種情況，政府部門(mén)必須要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)物流的重視程度，為農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提供必要的資源配置，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的全面發(fā)展。首先，政府部門(mén)必須從政策上引導(dǎo)社會(huì)資金向農(nóng)業(yè)物流的流入，吸引有實(shí)力的物流企業(yè)投入到農(nóng)村物流的建設(shè)與發(fā)展當(dāng)中，從而構(gòu)建起多元化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展機(jī)制。例如，政府部門(mén)可以通過(guò)稅收優(yōu)惠政策吸引工業(yè)物流企業(yè)從事農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸。其次，政府部門(mén)還需要為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供必要的財(cái)政資金支持，完善現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸所需要的基礎(chǔ)設(shè)施。例如，完善 農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)設(shè)施建設(shè)。

　　( 二) 發(fā)展第三方現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流

　　根據(jù)工業(yè)物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，第三方物流可以有效地實(shí)現(xiàn)信息資源的優(yōu)化整合，從而有效實(shí)現(xiàn)物流配送的規(guī)劃，降低物流運(yùn)輸成本，提高服務(wù)質(zhì)量。由于部分農(nóng)產(chǎn)品對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性具有較高的要求，因此，發(fā)展第三方現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是提高農(nóng)業(yè)物流發(fā)展水平，促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的根本途徑。發(fā)展第三方物流首先需要培養(yǎng)一批專門(mén)以農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸為主的物流企業(yè)，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)，并促使其成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)氖痉墩摺Ｆ浯危诘谌轿锪鬟\(yùn)輸企業(yè)成立之初，物流企業(yè)可以通過(guò)讓利降費(fèi)等方式讓更多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用戶選擇第三方物流作為農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)闹饕馈Ｒ虼耍块T(mén)必須要對(duì)新成立的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸企業(yè)提供政策支持，幫助其渡過(guò)發(fā)展前期的難關(guān)。最后，促進(jìn)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)向第三方物流的轉(zhuǎn)變，或與第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)深度合作，壯大第三方農(nóng)業(yè)物流的實(shí)力與規(guī)模，例如，傳統(tǒng)的農(nóng)村供銷社、糧食部門(mén)等都可以參與到第三方物流企業(yè)的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人民生活水平的不斷提高，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)將逐漸被現(xiàn)代農(nóng)業(yè)所取代，在這樣的背景下，提升現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量是促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的根本途徑。傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸中所存在的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，必須要實(shí)現(xiàn)全面的改革，建立全新的運(yùn)行機(jī)制才能有效的解決這一問(wèn)題。

　　[參考文獻(xiàn)]

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