本篇路橋高級工程師論文分析道路橋梁施工中軟土路基施工要求，軟土地基對于公路橋梁工程的影響重大，處理方式不當會對地基的整個結構造成安全隱患，所以軟土路基施工方法值得探討。《公路交通科技》(月刊)創刊于1984年，為中華人民共和國交通部主管、交通部公路科學研究院主辦的中央一級學術性期刊，辦刊方針是促進、推廣和傳播我國公路交通領域的創新性研究成果，為廣大科研人員建立更加廣泛的國內外學術交流平臺，推動我國公路交通事業的發展，提高行業內的科研和管理水平，為社會主義現代化建設服務。《公路交通科技》雜志經過20余年的發展和建設，始終走在宣傳報道工作的最前沿，已成為我國公路交通行業廣大科技工作者最重要、最權威的學術期刊。

　　在道路橋梁工程中對于軟土路基的處理對于工程的質量有著直接的影響，軟土地及的土質較為松軟，并且常常會出現沉降的現象，如果處理不好，路基的承載力也會受到很大的影響，因此在道路橋梁工程中軟土路基的施工也是非常關鍵的重要步驟。本文主要介紹了道路橋梁中軟土路基施工中存在的問題以及相應的解決措施。

　　關鍵詞：道路橋梁;軟土路基;問題;措施

　　1 軟土路基施工概述

　　軟土是指土質含水量較高并且質量較為松軟的天然土顆粒，我國的大部分地區都存在著這種土質，特別是在南方的一些沿海地區都存在著軟塑或者流塑的粘性土，軟土在公路施工過程中對于公路的質量會造成一定程度的影響，因此在進行施工過程中就必須要做好對軟土路基的處理，如果不有效的加以處理，施工公路的路基就會發生沉降或者不均勻的沉陷，從而導致公路路面變碎，公路的平整度也會受到很大影響，對于公路工程施工的質量和工期都會產生很大影響。所以公路工程施工過程中對于軟土路基的處理也是整個公路工程的一項至關重要的環節。

　　軟土路基處理技術是隨著我國公路工程事業的發展逐步完善的，對于我國公路事業的發展也提供了很大的幫助。然而相比其他發達國家，我國的公路軟土路基處理技術還存在著一定的問題和不足，其中主要是由于我國公路事業發展起步相對較晚，并且很多技術都是從國外引進而來，在技術的應用上相對較為薄弱。但是經過長期的實踐發展，軟土路基的處理技術也有了一套完備的體系，比如低強度樁符合地基法、真空預壓法等一系列的軟土地基處理方法都是我國自主研究的，并且在引進國外先進技術的同時，也逐步的探索出了更深層次的技術手段，很多軟土地基處理技術為我國目前的公路事業的發展也提供了很大的幫助，為提高我國的社會效益和經濟效益也有著非常重要的作用。

　　2 目前道路橋梁軟土路基施工中存在的問題淺析

　　2.1 操作不當所造成的危害

　　軟土地基也可以分為不同的類型，對于公路橋梁工程的影響也有所不同，如果軟土地基的沉降量較高時，沉降的時間就會增長，并且軟土的厚度會對施工產生嚴重的阻礙，特別要注意的是軟土地基的處理過程中，如果操作不當或者處理方式不合理，那么地基的整個結構就會受到很大影響。同時，由于軟土地基在沉降過程中處在不均勻的狀態，地基的整體結構就會出現變化，從而造成整個地基的不平整，一旦在地基上有建筑物的話，在發生自然災害時建筑甚至會發生倒塌。所以，必須要對軟土地基的處理方案進行綜合的考量，從而保證合理的做好軟土地基的處理工作。

　　如果對軟土地基的處理方式不當，就會造成很大的危害，其中操作不當主要表現在以下幾方面內容：首先，對軟土地基周邊環境的勘察不夠周密細致，施工企業在施工前要對軟土地基的周邊環境進行勘察，從而實施有效的施工方案，而很多企業在勘察過程中都是草草了事，并且沒有進行全面有效的勘察，因此對于軟土地基處理方案的設計也存在很大問題。其次，在施工過程中，建筑施工方為了節約施工的成本明知有軟土地基的存在卻沒有進行有效的處理，這也會嚴重影響到橋梁道路工程的質量。最后，在一些工程施工中，雖然對軟土地基進行了處理，但是軟土地基的處理措施不當，并且采取措施的力度不足，這樣也使工程存在著嚴重的質量問題，其中表現在堆料不當或者碾壓不當等，從而降低了地基的穩定性。另外，在工程施工過程中，如果處理不當那么地下的固定巖層就會被破壞，這樣地基的穩定性也會受到損傷。同時，軟土地基處理的不合理也會使地基的整體結構產生摩擦力，地基的整體穩定性發生變化的同時，也會帶來很大的安全隱患。

　　2.2 路面侵蝕現象嚴重

　　在進行路橋建設的過程中，其表面通常情況下都是利用水泥以及碎石的混合物加以鋪設，這類施工材料實際上對于雨水的腐蝕性抗性不強，并且雨水的腐蝕影響下，極有可能會出現鋪設材料緊密性下降的現象。所以，在路橋工程施工之前，就必須要制定完善的施工計劃，充分的考慮到當地的氣候環境，提升路橋工程的自然侵蝕抵抗能力。

　　2.3 路面硬化度難以達到標準

　　軟土地基的顯著特點之一是穩定性差，容易變形。當路橋材料混合使用時，容易加速路面的硬化。我國的路橋路面通常采用的鋪設材料是混凝土和瀝青，在鋪設道路橋梁時，混凝土與瀝青的比例不同，路面的硬化程度就會有較大的區別，因此，在施工的過程中要明確兩種材料的比例，否則路面容易出現膨脹的現象。

　　3 道路橋梁施工中軟土路基施工方法探討

　　3.1 排水固結處理法

　　排水固結處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設置豎向的排水體，軟土路基手排水體的擠壓，使軟土中的水分被擠壓出來，并排除; 擠壓后的軟土路基將會慢慢固結，相應的軟土路基的強度將會增加。所以說，排水固結處理法最好應用于較為飽和的粘性軟土路基中，才能充分發揮此方法的作用，提高軟土路基的強度”堅固性。

　　3.2 加載預壓排水固結法

　　在路橋施工前，預先對軟弱地基進行加載處理，通過安放在軟弱土層中的排水體進行加載排水，使地基中的軟弱土體隨含水量的降低而加強其固結性能，以提高路橋地基的綜合承載力，同時可以均化不均勻沉降減少路橋工后的綜合沉降程度。工程上根據排水方法和排水措施的不同，常采用袋裝砂井、塑料板、塑料排水帶等預壓排水固結手段，提高軟基的綜合承載力，以滿足路橋施工建設需求。

　　3.3 壓密注漿碎石樁處理技術

　　壓密注漿碎石樁處理技術，實際也就是合理運用被加固場地的樁位成孔，再憑借碎石體進行低壓注漿。完成初次凝結以后，使用預埋注漿管對其進行高壓注漿，讓碎石樁體和樁周土達到較高密度以此作用形成復合地基。這種技術的應用處理不但確保軟土地基符合路橋建設安全要求，還能促進原路堤安全和穩定性避免其他破壞產生。

　　總而言之，在我國公路橋梁建設規模擴大的情況下，軟土路基處理技術應用的越來越廣泛。軟土路基處理技術可以有效的處理濕性黃土、砂土、粘土等各種類型的軟土路基。我國公路橋梁建設對經濟發展和社會穩定性有很大的影響，因此，一定要對路橋施工建設的質量進行保證，在施工中，軟土路基對路橋基礎的承載能力以及穩定性具有很大的影響，為了能夠更好的保證施工的進度以及實現路橋工程的建設目標，要對軟土地基進行更好的處理，以此切實保證路橋工程的建設目標得以實現。