隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的鐵路項目體制也在不斷改革，目前已經(jīng)形成了以鐵路建設(shè)招投標為主要特征的建筑市場，而且競爭日趨激烈。

　　【摘　要】本文是鐵路工程師發(fā)表論文，主要探討鐵路項目建設(shè)的總承包企業(yè)要在競爭中脫穎而出，就要提升自身的核心競爭力，加強鐵路責任成本控制，達到降本增效的成效。

　　【關(guān)鍵詞】鐵路,責任成本,降本增效,鐵路工程師發(fā)表論文

　　一、鐵路項目總承包企業(yè)要做好鐵路項目降本增效的前期策劃

　　鐵路工程項目對位工程浩大的項目，尤其是現(xiàn)在告訴鐵路的修建，其投資自額度達，工期緊，任務(wù)重，但是圖紙卻相對落后，故施工過程中變更設(shè)計的現(xiàn)象十分普遍，這就給工程的責任成本控制帶來了許多的不確定因素，因此需要施工企業(yè)提高其自身的前瞻性。施工企業(yè)中標后首要工作是組織相關(guān)人員根據(jù)各項條款(管理條款、一般技術(shù)條款及特殊技術(shù)條款)規(guī)范結(jié)合自身施工經(jīng)驗，對成本進行測算。根據(jù)合同條款規(guī)定工程款支付方式，有針對性和目的性的對工程全工期內(nèi)給各節(jié)點，各工序等階段進行資金的統(tǒng)籌分配，避免盲目施工，以及資金間斷性充足或短缺，甚至是由于資金短缺而導(dǎo)致停工、窩工等情況出現(xiàn)。做好資金在工程實體和為保障施工安全、文明而產(chǎn)生的施工措施費的資金分配，尤其要充分考慮需要投入大量資金的施工部位，保證施工的順利進行。

　　二、鐵路項目總承包企業(yè)實行工程項目成本管理規(guī)范法，為項目降本增效提供依據(jù)

　　在工程正式開工之前，總承包企業(yè)要結(jié)合工程的實際情況，對施工的成本進行科學(xué)、合理的預(yù)測。(1)制定詳盡的施工成本計劃，這是施行施工項目成本責任制、進行成本控制以及目標核算的依據(jù)。(2)對施工成本進行控制，這是為了把工程的成本控制在計劃成本以內(nèi)，施工成本控制一般情況下是以工程的承包合同、施工成本計劃、施工進度以及工程變更為依據(jù)的。(3)施工成本核算，是以后成本預(yù)測、計劃、控制、分析以及考核的重要依據(jù)。(4)施工成本分析，可以找到成本增減的因素，對癥下藥，保證施工成本在可控范圍內(nèi)。(5)施工成本考核，在成本管理中占有關(guān)鍵地位，通過對成本進行考核，在一定程度上也是對管理人員的績效考核，提升人們的工作積極性。

　　三、鐵路項目總承包企業(yè)要做好鐵路責任成本降本增效的“兩算”對比，有效控制鐵路項目的責任成本

　　這就要求要以鐵路工程的目標投資成本為前提，以鐵路工程項目的施工價格預(yù)算為參考依據(jù)，根據(jù)施工進度要求來確定施工任務(wù)、施工所需的施工人員等。同時物資管理部門安排專管人員，管理小型機器具及其主材的消耗統(tǒng)計。每月對材料消耗記性統(tǒng)計分析，分析包括月節(jié)超、季節(jié)超、年節(jié)超及開工累計節(jié)超，并找到節(jié)超原因，明確責任人的責任，如果是自然災(zāi)害等不可抗拒的因素造成材料超耗，需及時辦理相關(guān)手續(xù)，向相關(guān)部門索賠，同時對項目的目標控制成本進行調(diào)整。如果是施工人員的原因，根據(jù)情節(jié)嚴重程度，進行必要的罰款通告，甚至是終止其個人施工合同關(guān)系。如果是施工材料的原因，就要和供應(yīng)商進行協(xié)調(diào)，同時找到材料采購部門，使其明確責任并做出補救措施，對于工作人員工作失誤導(dǎo)致的結(jié)果，就要追究個人的責任，并要求相關(guān)責任人做出賠償。如果因施工工藝造成施工時間延長而導(dǎo)致材料超耗，需要合理調(diào)整施工工藝，制定相關(guān)補救措施

　　四、鐵路項目總承包企業(yè)要做好鐵路責任成本降本增效價格控制

　　鐵路工程項目所用的材料、設(shè)備、勞動力以及施工的價格，是直接影響工程成本的幾大要素。

　　因此，總承包企業(yè)必須要時刻對所用建設(shè)材料、設(shè)備、勞動力以及施工機具的市場價格等各方面市場信息有充分的掌握，同時，總承包企業(yè)還應(yīng)該制定相應(yīng)的管理制度，健全鐵路工程項目申請以及審批制度。在確保鐵路工程項目建設(shè)材料等各方面質(zhì)量和素質(zhì)的基礎(chǔ)上，做好其他路工程項目的施工預(yù)算，進行有節(jié)約的施工。

　　五、鐵路項目總承包企業(yè)要做好鐵路責任成本降本增效節(jié)約措施和現(xiàn)場的生產(chǎn)管理

　　鐵路的責任成本降本增效控制，主要體現(xiàn)在現(xiàn)場生產(chǎn)管理，科學(xué)合理的施工組織，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置是鐵路項目成功的關(guān)鍵。切實有效的鐵路責任成本降本增效節(jié)約措施，能夠為鐵路建設(shè)項目創(chuàng)造更大的經(jīng)濟利益，因此在鐵路項目開始之前，相關(guān)部門要對鐵路項目的相關(guān)責任人員進行專業(yè)培訓(xùn)，增強他們的責任意識，為以后的責任成本控制做好準備。另外，鐵路工程項目的建設(shè)效果還要和其相關(guān)責任人的經(jīng)濟利益相結(jié)合，還要設(shè)置專門的人員對其進行檢查，以此來確保鐵路工程項目責任成本降本增效措施的執(zhí)行與效果。雖然我國的鐵路工程項目施工企業(yè)發(fā)展還不夠完善，但是通過對項目建設(shè)劃分的月計劃控制，在此基礎(chǔ)上再分出各小控制“時段”，能夠有效地促進成產(chǎn)成本的控制。

　　六、結(jié)束語

　　由此可見，鐵路責任成本降本增效是一項長期的、系統(tǒng)的動態(tài)變化的管理工程。近年來我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資比例在不斷增大，隨著高鐵的興起，鐵路市場經(jīng)濟也在蓬勃發(fā)展，隨之而來的是鐵路建設(shè)企業(yè)的激烈競爭，這對鐵路項目的總承包商來說既是挑戰(zhàn)同時也是機會。因此，鐵路項目總承包商在管理過程中必須要做好鐵路責任成本降本增效的控制工作，提高企業(yè)的核心競爭力，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

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　　《山東交通科技》(雙月刊)創(chuàng)刊于1976年，由山東省交通科學(xué)研究所主辦。本刊以交通科技交流、傳播先進技術(shù)、總結(jié)生產(chǎn)實踐經(jīng)驗、推進交通科技創(chuàng)新、服務(wù)于交通現(xiàn)代化辦刊宗旨。讀者為交通系統(tǒng)的工程技術(shù)人員、干部、相關(guān)行業(yè)的學(xué)生及人員。榮獲第三屆華東地區(qū)優(yōu)秀期刊