摘要：城市的市政道路工程建設(shè)對(duì)于城市的發(fā)展有著非常重要的作用，對(duì)人們的生產(chǎn)生活有著很重要的影響，所以在對(duì)城市的市政道路工程建設(shè)中，要對(duì)其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，建立健全相關(guān)的規(guī)章制度，完善質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在工程的運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行有效的監(jiān)督，將道路工程的建設(shè)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。本文將針對(duì)在市政道路施工中遇到的質(zhì)量問(wèn)題作出分析，然后針對(duì)這些問(wèn)題提出相應(yīng)的控制措施，為城市的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

　　關(guān)鍵詞：市政道路,質(zhì)量控制,措施

　　1 市政道路施工質(zhì)量控制的內(nèi)涵及重要性

　　所謂的工程質(zhì)量控制就是在工程施工的過(guò)程中，對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，為了其和預(yù)期的目標(biāo)能夠達(dá)成一致而采取的一系列的措施。那么市政道路建設(shè)我國(guó)的基礎(chǔ)性設(shè)施工程，對(duì)人們的生產(chǎn)生活都有著很重要的影響，所以一定要對(duì)其在質(zhì)量上進(jìn)行控制，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。但是由于這項(xiàng)工程是在城市中進(jìn)行，就會(huì)受到很多方面的因素制約，工程的進(jìn)行不僅要按照預(yù)定的工期完成，而且還要保證道路交通的順暢運(yùn)行，盡量的不影響人們的生活，在質(zhì)量上還要符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。但是在施工的過(guò)程中，由于地下管線較多，并且錯(cuò)綜復(fù)雜，施工的場(chǎng)地由于交通因素還會(huì)有所限制，工作范圍比較狹小，對(duì)于城市的綠化還要有所保護(hù)，此外還要對(duì)城市中其他的綜合因素進(jìn)行全面的考慮，所以說(shuō)在施工中的質(zhì)量控制難度很大。其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤都會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成質(zhì)量影響，為以后的使用留下隱患，所以我們必須對(duì)于工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，做好質(zhì)量控制工作。

　　2 市政道路工程的特點(diǎn)

　　2.1 準(zhǔn)備期短，開(kāi)工急

　　對(duì)于城市中的道路建設(shè)，一般都是由政府出資來(lái)進(jìn)行建設(shè)的，那么由于道路建設(shè)的施工場(chǎng)地是在城市中進(jìn)行的，就勢(shì)必會(huì)對(duì)人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)一定的影響，所以對(duì)于工期上就會(huì)有所限制，要求工期越短越好。那么往往在這種情況下，下達(dá)的任務(wù)都是比較緊急的，施工單位對(duì)于項(xiàng)目的建設(shè)只準(zhǔn)許其提前完工，而不可以拖后，那么施工單位在對(duì)工期的安排上就會(huì)非常緊張，有時(shí)會(huì)進(jìn)行倒排的方法來(lái)對(duì)進(jìn)度進(jìn)行安排，那么這種做法就難免會(huì)出現(xiàn)周密性的缺失。

　　2.2 施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大

　　在對(duì)城市的道路進(jìn)行的工程建設(shè)中，一般都是在城市的大街小巷中進(jìn)行的，那么工程的進(jìn)行，不僅要保證工期的順利進(jìn)行，同時(shí)還要考慮到人們的生活環(huán)境和交通狀況盡量的不會(huì)受到太大的影響，這樣的話(huà)工作的范圍就會(huì)受到限制，施工場(chǎng)地的運(yùn)轉(zhuǎn)不夠靈活，那么勢(shì)必就會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量控制造成一定的難度。

　　2.3 地下管線復(fù)雜

　　在城市的道路下邊會(huì)有很多的市政設(shè)施建設(shè)，都是基礎(chǔ)性的關(guān)乎人們的生產(chǎn)生活的水電煤氣等基礎(chǔ)性建設(shè)，如果這些管線遭到了破壞，不僅對(duì)人們的生活造成了不變，同時(shí)也增加了工程的資本投入，造成了額外的資金浪費(fèi)。

　　2.4 原材料投資大

　　城市道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。

　　3 關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)

　　3.1 測(cè)量控制

　　由于市政道路工程的線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對(duì)較高，因此應(yīng)提高其測(cè)量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和擦邊現(xiàn)象;市政道路工程高程控制一般按線路布設(shè)成復(fù)合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)有永久性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種，在路線起、終點(diǎn)和需長(zhǎng)期觀測(cè)的重點(diǎn)工程附近宜設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)標(biāo)志明顯、牢固、使用方便，高程測(cè)量的精度要求不低于三等，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的觀測(cè)計(jì)算方法進(jìn)行復(fù)測(cè)并簽證，測(cè)量控制要嚴(yán)格按照二級(jí)復(fù)核程序要求，即施工單位放樣、復(fù)核無(wú)誤后，報(bào)監(jiān)理復(fù)核，誤差值必須控制在允許誤差值內(nèi)，并及時(shí)完成測(cè)點(diǎn)任務(wù)后加以測(cè)量保護(hù)，監(jiān)理檢查、記錄并復(fù)核簽收。

　　3.2 原材料質(zhì)量控制

　　對(duì)于原材料的質(zhì)量把握是非常重要的，在施工的過(guò)程中，不僅要有正確的施工手段，施工質(zhì)量良好，它們的前提都是要有良好的施工材料，如果施工所用的原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，那么無(wú)論采用什么樣的施工手段都是無(wú)濟(jì)于事的。對(duì)于原材料的采購(gòu)一定要選派專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行，對(duì)于原材料的生產(chǎn)廠家要進(jìn)行對(duì)比選擇，生產(chǎn)廠家要有國(guó)際或者國(guó)家認(rèn)可的生產(chǎn)資質(zhì)，在相關(guān)材料生產(chǎn)方面有一定的生產(chǎn)能力，資質(zhì)證書(shū)和質(zhì)量認(rèn)證等都要齊全。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件刺激下，各種原材料供應(yīng)的廠家魚(yú)龍混雜，在進(jìn)行廠家的選擇時(shí)一定要慎重考慮，將多個(gè)有資質(zhì)的廠家進(jìn)行對(duì)比，選擇實(shí)力比較雄厚，在行業(yè)內(nèi)占有主導(dǎo)地位的廠家進(jìn)行合作。在選取確定了合格的廠家以后，對(duì)于原材料在進(jìn)場(chǎng)之前，還要對(duì)其進(jìn)行抽檢，將抽檢的資料數(shù)據(jù)送交專(zhuān)業(yè)的檢查部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)，如果符合施工標(biāo)準(zhǔn)才能夠準(zhǔn)許進(jìn)場(chǎng)，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，一律不許進(jìn)場(chǎng)。所以在對(duì)原材料的質(zhì)量上要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能為施工的順利進(jìn)提供前提條件。

　　3.3 填方路基施工質(zhì)量控制

　　填方路基開(kāi)工前，必須進(jìn)行填方試驗(yàn)路段，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，根據(jù)試驗(yàn)得出的技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。在填方路基前將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈，用平地機(jī)整平，再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí)，如果清表后原地面、表層土含水量較大，就必須就地翻松、打碎、晾曬，在達(dá)到最佳含水量或允許偏差條件下，直接用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

　　3.4 挖方路基施工質(zhì)量控制

　　挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開(kāi)挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開(kāi)挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴(yán)禁因開(kāi)挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌，土方開(kāi)挖嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土;石方路塹邊坡坡面嚴(yán)禁過(guò)量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定也是施工的主要工序，開(kāi)挖層靠邊坡的兩側(cè)宜采用減弱松動(dòng)爆破或光面爆破，以利于邊坡穩(wěn)定。

　　3.5 隱蔽工程質(zhì)量控制

　　對(duì)于管溝槽開(kāi)挖，管道吊裝，接口抹帶，官做基礎(chǔ)，閉水試驗(yàn)，土方回填，路基施工，砼路面的澆筑等，要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，要按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行不少于30%的抽檢試驗(yàn)。另外要通力合作，解決市政道路工程中外部條件造成的困難。市政道路工程建設(shè)通常是由政府投資，或者國(guó)債項(xiàng)目，出于政治和經(jīng)濟(jì)上的的需要，往往是開(kāi)工急，工期短，工程拆遷工作滯后，這就使得施工單位必須倒排工期，由此導(dǎo)致片面追求進(jìn)度和數(shù)量，往往會(huì)影響工程質(zhì)量。市政道路地下管線路復(fù)雜，稍有不慎就會(huì)影響生產(chǎn)和居民生活。同時(shí)與管線各所屬部門(mén)的協(xié)調(diào)也較困難;再則居民住房，生產(chǎn)廠房特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部局面的拆遷等工作進(jìn)展遲緩，極大地影響工程進(jìn)度乃至質(zhì)量。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，城市的基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)也加快了腳步。人們生活水平的提高，對(duì)于城市中道路的質(zhì)量要求也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。城市的道路是市政建設(shè)中必不可少的一部分，對(duì)人們的生產(chǎn)生活都有著至關(guān)重要的影響。那么城市道路的建設(shè)因?yàn)樵谑┕さ臅r(shí)候工作路程較長(zhǎng)，工作范圍較廣，工作量也很大等特點(diǎn)，如此之多的特性決定了市政道路施工的難度，因此，在市政道路的施工中一定要做好質(zhì)量控制，從根本上建設(shè)高質(zhì)量的施工工程。

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