摘要：通過尋找對不同供電分區間產生感應電原因的分析，確定從設計、作業、運營的應對措施，以減少感應電對設備人身的傷害。

　　關鍵詞：感應電,接觸網,供電分區

　　1引言

　　重慶地鐵六號線大竹林車輛段入段線、出段線接觸網停電作業中發現，如果其中任一區停電作業、另一區帶電，則作業前驗電時驗電器會出現一直鳴響的現象，致使現場無法進行單一區停電作業，因此作業作業時必須入段線、出段線區同時停電才能進行。這一問題一直困擾現場作業人員，干擾了正常作業，作業時增大了停電范圍。

　　2現場測量

　　為解決這一難題，對車輛段入段線、出段線接觸網網壓及相間絕緣、對地絕緣進行了全面測量、記錄，并邀請部分專家對測量的結果進行了分析。

　　現場情況：接觸網類型均為雙承雙導鏈型懸掛，接觸網懸掛方式多數為軟橫跨式，兩區接觸網縱向平行距離約為400米，兩線水平間距約5米。

　　第一步，變電所先對入段線、出段線接觸網停電，測量人員使用兆歐表測量接觸網的對地絕緣電阻，結果分別為9.16MΩ、11.4MΩ，入段線、出段線間的絕緣電阻為14.6MΩ，這說明接觸網對地絕緣尤其是相間絕緣處于良好狀態。

　　第二步，變電所將兩供電分區的接觸網上網開關閉合但斷路器仍保持斷開，使用DT9205型數字萬用表直流1000V檔監測入段線、出段線接觸網對地電壓，一分鐘內兩供電分區接觸網對地電壓下降為150V，此時使用驗電器驗電顯示無電。

　　第三步，將出段線接觸網送電，入段線接觸網保持斷電，使用數字萬用表監測入段線區對地電壓，測量值從680V變化至400V保持穩定，但閉合入段線接觸網上網開關后，電壓下降至150V保持穩定，此時使用驗電器驗電顯示無電;斷開入段線接觸網上網開關后，該電壓恢復至400V左右，此時使用驗電器驗電顯示有電。

　　第四步，配合人員將出段線接觸網斷電后，對入段線接觸網送電，按第三步的步驟進行測量，測量結果基本同第三步保持一致。

　　第五步，配合人員將入段線、出段線接觸網同時斷電，使用數字萬用表測量入段線接觸網對地電壓為100V，此時使用驗電器對入段線接觸網驗電顯示無電。

　　第六步，配合人員將出段線接觸網送電，此時入段線接觸網上網隔離開關處于斷開狀態，使用數字萬用表測量入段線接觸網對地電壓為700V，此時使用驗電器對入段線接觸網驗電顯示為有電。

　　3原因分析

　　現場測量結束后，對測量數據進行了分析，分析認為入段線、出段線接觸網對地及相間絕緣電阻不存在問題，出現一供電分區帶電時另一供電分區驗電始終有電的原因是由于該處兩個供電分區的接觸網并行區段比較長(約400米)，兩接觸網橫向距離比較近且共用軟橫跨固定繩，處于以上位置的入段線、出段線接觸網間的電容效應產生較強的感應電壓，正是這種感應電壓作用于直流驗電器上使之鳴響。

　　4應對措施

　　針對該處接觸網一供電分區帶電另一供電分區產生較高的感應電壓問題，建議供電線路專業與供電設備專業溝通，將變電所保護系統的測量網壓范圍由150V～1000V調整為700V～1000V。后來經供電設備專業現場試驗，以上辦法基本上解決了變電所保護系統二次重合閘問題。

　　對于網上電壓過高，驗電器蜂鳴器長時間鳴響的問題，我們當天試驗測量時是在單供電分區帶電的情況下，當上網隔離開關處于閉合狀態時，網上電壓可在30秒或更短的時間內降至300V以下，此時驗電器不響(驗電器的啟動電壓為300V);但斷開上網開關后，電壓卻可升高至400V以上。專家組建議將所使用的驗電器啟動電壓向上調整為600V(驗電器的啟動電壓標準為測量額定電壓的10%~40%)，從而滿足在該處驗電的要求。但為確保作業人員的安全，建議在驗電器顯示無電的情況下，必須用放電棒對該處接觸網進行放電后再進行接地。

　　為徹底杜絕此種現象的發生，建議設計部門在類似情況下應盡量加大兩區接觸網的橫向距離，盡量不使用軟橫跨同時懸掛兩支接觸網。