陜西師范大學心理學院、陜西省行為與認知神經科學重點實驗室的黃雷團隊在《心理科學》2024年第47卷第5期發表論文《時空感知和路標線索對認知地圖空間信息的影響》。該研究采用路徑整合范式，通過路徑距離判斷和草圖繪制任務探究空間導航中時空感知與路標線索對認知地圖空間信息加工的作用，發現時空感知僅影響空間信息精確性，路標線索會增強時空感知對路徑距離判斷的精確性但降低轉彎角度判斷精確性，為理解個體空間導航認知過程提供了重要依據。

　　空間導航是人類日常核心活動，認知地圖作為導航的心理基礎，其構建質量直接影響方位判斷與路線規劃。此前研究多聚焦單一因素對認知地圖的影響，而時空感知與路標線索的交互作用機制尚未明確。黃雷團隊針對這一研究空白，設計兩項遞進實驗，系統揭示兩者對空間信息加工的復雜影響。

　　實驗1采用2×2混合設計，以50s、100s尋路區分時空感知跨度，以有無路標為組內變量，招募34名具備一定方向感的被試參與。通過Unity3D構建虛擬導航場景，結合路徑距離判斷和草圖繪制任務，發現時空感知跨度較長時，被試路徑距離判斷精確性下降但轉彎角度判斷更精準;有路標時，時空感知對路徑距離判斷的精確性顯著提升。

　　實驗2進一步固定導航速度，以有無停留時間調節時空感知跨度，35名被試參與測試。結果顯示，速度固定后，時空感知跨度不再影響路徑距離判斷精確性，但仍對轉彎角度判斷產生作用;路標線索雖能提高草圖繪制準確率，卻會增加轉彎角度判斷偏差。兩項實驗均證實，認知地圖中直線信息加工受速度知覺調節的時空感知影響，轉彎信息加工則依賴時間知覺。

　　該研究創新揭示了時空感知與路標線索在認知地圖構建中的交互機制，支持了認知地圖的TEM模型，即直線與轉彎信息為獨立加工因子，路標與路徑按時間進程編碼。研究成果不僅深化了對空間導航認知機制的理解，還為導航系統設計、空間認知訓練等實際應用提供了理論參考，例如可通過優化路標設置提升導航效率，針對不同空間加工需求設計專項訓練方案。本研究得到國家社會科學基金一般項目資助。