培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。從事的主要工作包括：道路與橋梁工程現(xiàn)場的施工技術和工程管理能力。該職業(yè)資格共分三級：助理道路橋梁工程師、道路橋梁工程師、高級道路橋梁工程師。

　　道路橋梁工程師申報條件：

　　1、已通過助理道路橋梁工程師資格認證者;

　　2、研究生以上或同等學力應屆畢業(yè)生;

　　3、本科以上或同等學力并從事相關工作一年以上者;

　　4、大專以上或同等學力并從事相關工作兩年以上者。

　　道路橋梁工程師評職論文范文：

　　橋梁工程師評職范文橋梁施工設計與防水問題。

　　摘 要：公路橋梁的設計與施工在不同的地形條件下是存在著較為明顯的差異的，所以應該考慮到橋梁的結構是否具備了足夠的安全性，車輛的行駛的安全性和舒適性是否能夠得到一定的保證，在經(jīng)濟上是否能夠取得預期的收益，是否方便施工的進行。應該將各種因素都綜合起來，這樣才能夠在一定程度上避免因為設計考慮不周而造成施工的麻煩和行車的不適。除此之外，完整的橋梁防水系統(tǒng)能夠通過橋面形成的牢固防水屏障，達到有效的延長其使用壽命的目的。公路橋梁的設計應該嚴格按照相關的技術標準來執(zhí)行，從而保證橋梁結構安全耐用性。本文對于公路橋梁設計過程中應該注意的一些問題，以及橋梁設計與環(huán)境的配合和基本的原則問題進行了闡述，并探討了公路橋梁的防水措施。

　　關鍵詞：公路橋梁,設計,原則,防水措施

　　一、公路橋梁設計的原則

　　1.公路橋梁上部設計原則

　　主梁、伸縮縫、搭板等這些部分的合理構造是在公路橋梁的上部設計中應該引起足夠的重視。從施工的難易程度，主梁的設計一般會發(fā)生的情況有：通常可以采用普通的鋼筋混凝土結構進行單孔跨徑不大于 10m 的主梁橋梁的設計，對于不在這個范圍的其余跨徑的橋梁，預應力混凝土結構是一個較好的選擇。對于橋長在 100m 以內的或者是不大于 20m跨徑的橋梁都比較適合采用簡支空心板這一結構，對于不在這個范圍內的橋梁則可以選擇其他類型的連續(xù)結構。但是，如果是那些很難進行支架現(xiàn)澆施工的跨河橋梁，應該盡量選擇簡支后連續(xù)結構。對于那些受地形影響比較大的山區(qū)內的中等跨徑大橋，要進行現(xiàn)澆施工是非常有難度的，所以則應該采取預制的結構。在山區(qū)中即使出現(xiàn)了平曲線，它的平直度也是很小小的，所以在進行預制結構的設計時，要將平曲線對橋梁的影響予以考慮，跨度的布置和設計和平原地區(qū)相比也是有所不同的。

　　從行車平穩(wěn)舒適這一角度來進行考慮，則應該在橋上盡量減少設伸縮縫的施工，因為伸縮縫在一定程度上會影響行車的平穩(wěn)性。對于單孔橋梁并且跨徑不大于 16m 的而言，只需要設置 1 道伸縮縫就足夠了，然后在橋梁的另一端采用橋面連續(xù)來進行施工。對于跨徑不在該范圍的單孔橋梁，則應該在橋墩處進行伸縮縫的設置，在兩側的橋臺處采用橋面連續(xù)的方式進行連接。橋梁的伸縮縫按照這種原則來進行設計則可以達到盡量的使行車舒適的目的，從而使得安全事故發(fā)生的可能性得到有效的減少。