這篇公路工程師論文發表了高速公路工程設計變更，論文從三個方面探討了為何變更告訴公路工程設計的原因，并分析了設計變更的原則，在進行變革的過程中要遵循促進技術進步的原則。合理變更將告訴公路的效用發揮到最大。

　　摘要：從主觀因素、規范標準及政策法規因素、環境因素三方面分析了高速公路工程設計變更的原因，說明了各因素占工程變更費用比例，并提出設計變更的原則，包括變更要滿足合理性和必要性、促進當地經濟的發展、兼顧工程質量和進度以及費用、促進技術進步原則。

　　關鍵詞：公路工程師論文,高速公路,工程設計,原因分析

　　引言

　　我國交通運輸業的發展推動了高速公路的建設，在公路建設時存在設計變更，針對于公路工程的變更而言，不僅可以提升公路工程的進度，同時還可以延長公路的使用壽命，但是現階段，很多施工單位為利益進行不良的變更。本文從三個方面闡述了高速公里工程設計中進行變更的原因，對各因素占工程變更費用比例進行簡單的分析，并提出設計變更應遵循的原則。

　　1高速公路工程設計變更原因分析

　　在高速公路建設中，需要對原有的工程設計進行變更的原因有很多，例如設計單位設計不足、原有的地質存在較大的誤差等，筆者通過查閱相關文獻，對其進行歸納總結，主要包括三種原因：一是由于人為造成的主觀因素，二是由規范標準及政策法規不明確造成的，三是施工因素造成的。1.1主觀因素分析⑴設計單位設計深度不足。判定高速公路工程的設計是否合理不能僅僅看其是否符合國家的相關規定，還要綜合考慮氣候以及地質因素[1]。通過查閱近幾年我國的高速工程，發現部分地方施工工期較短，對氣候、地質沒有進行準確勘測就進行施工，勢必會出現設計單位設計深度不足的現象，這一現象的存在輕則使公路的施工質量無法得到保障，重則威脅人們的生命財產安全。⑵業主出于天氣或者某種原因要求加快施工進度，由于時間關系，施工方在趕工的同時對于一些細節的處理就草草了事，工程質量無法得到保障。⑶施工企業的素質參差不齊。高速公路從施工到完成的整個過程，包括很多環節，例如路基、橋梁等，各個環節對于技術的要求都相對較高，但是縱觀我國各個地區的公路施工，施工人員的素質參差不齊，進而導致工程質量無法得到保障。再者，有的企業管理人員的專業素質還有所欠缺，施工管理不力，對社會實時動態觀測不夠，進而不能及時更新管理思想，其技術也相對落后，有的企業在施工的過程中甚至沒有按照相關的規定對工程進行設計、施工[2]。由于以上種種原因，施工中容易出現意外狀況，因此，對公路工程的設計進行變更勢在必行。1.2規范標準及政策法規因素一方面，隨著我國運輸行業的不斷發展以及人們出行的需要，進而對高速公路的性能和質量提出了更高的要求，另一方面，隨著我國科技的不斷發展，公路建設所用的材料也有一定的改進，工藝流程上也有一定的提升[3]。這些材料和工藝的應用不僅可以提高工程的質量，滿足人們的出行要求，在一定程度上還可以縮短工程的工期，進而施工方或者是業主以此為目的對工程設計進行變更。公路的功能不同，因而工程各項指標也不盡相同，利用原有的工程設計進行施工，其指標無法達到相應的標準。標準的提高是建立在對施工工藝、設備和方法進行優化的基礎上的，要想對其進行優化，就必須對工程進行變更。隨著施工工藝的發展，在施工過程中用到的機器以及方法勢必也會隨著工藝發展有所更新。相應的，在其工藝和儀器有所變化的同時也要淘汰一些較為落后的施工工藝和設備。為能適應新方法以及新儀器的工作周期，就要對工程設計進行變更。1.3環境因素1.3.1市場環境筆者在實際工作中發現，在上個世紀末，高速公路施工過程中，材料的價格不是一成不變的，而是長期在一個范圍內來回波動[4]，工程進度按照原來實踐即可。但是進入二十一世紀后，施工的主要建材變化的幅度比較大，按照原有的工程預算單價進行購買不能滿足工程的需要。1.3.2自然環境一方面，由于地殼運動的原因，地質無時無刻都在發生較大的變化，另一方面，有的公路工程施工時間較長，原有的勘測地質數據無法和公路工程的發展同步，進而最終導致利用原有的設計方法無法使工程完工。在施工的過程中可能會遇到一些危害較大的災害，地質災害的發生勢必會給工程帶來很大的影響，因而在這種狀況下則需要對工程設計進行變更。

　　2各因素占工程變更費用比例

　　筆者對工程變更的費用進行調查后發現，由于規范標準不合格進行工程變更所消耗的費用占主要部分，約占60%左右，其次是施工環境引起的變更，約占30%，最后是主觀因素，約占10%。由于高速公路普遍存在變更現象，進而導致存在超概現象，在所有的變更中，有的是合理變更，有的是不合理變更，為了避免不合理變更現象的出現，我國有關部門應出臺相應的政策對其進行控制。

　　3設計變更的原則

　　在高速公路建設的過程中，設計變更必不可少。其進行變更的目的在于保證工程質量，降低業主和承包商的風險，基于這個原因，在對公路工程進行變更時應按照一定的原則。3.1變更要滿足合理性和必要性之所以對其進行變更，是由于一些原因導致工程無法持續進行。因而，施工單位不能對變更原因模棱兩可，而應在對工程進行變更前明確變更原因。之外，還要對變更工程認真研讀，對其合理性加以確認，應確保工程變更后對施工過程有一定的積極作用。3.2促進當地經濟的發展并不是說為了促進經濟建設而在建設時可以隨意變更，相反，在建設的過程中也應適當考慮當地地區的利益?；谶@個原因，筆者認為可以通過對工程的合理優化，最大限度地提升公路創造的價值，進而促進當地經濟的發展。3.3兼顧工程質量、進度以及費用工程變更的目的在于不影響工程進度的前提下保障工程的進度。使工程在工期、資金的消耗以及進度方面都達到最優化[5]?，F階段，有不少企業為了對工序進行優化，使工程的質量達到最優化，進而僅側重某一方面的優化，而忽略了其他方面的優化。例如，為了提高工程質量，進而延長工程的使用壽命，卻不考慮工程的造價和進度。綜上所述，一方面是在對工程進行變更設計時要以提升工程的質量為根本目的，但是同時也要充分考慮工程的進度和費用，綜合三種狀況對其進行綜合考慮，進而使工程的變更達到最優化。3.4促進技術進步原則據了解，高速公路施工周期一般在3年左右，現階段設計單位在對公路工程設計時，將整個工程所用的材料、施工工藝以及施工方法等都進行了規劃，但是施工過程中施工工藝也得到相應的發展，新技術的應用可以極大地提升施工質量和縮短工期，進而施工單位在施工時不應始終沿用工程規劃時期的工藝，而應在工程施工過程中不斷引進新工藝。如此一來，不僅公路工程的質量得到保障，也推動了公路建設的快速發展。

　　4結語

　　隨著高速公路施工時間的不斷加長，在施工環節對工程進行變更非常普遍，在對其進行變更的過程中應當適當變更，進而將高速公路的功效發揮到最大。之外，在對設計進行合理變更時也要遵循相應的原則，只有在原則范圍內進行變更，才能將變更效果發揮到最大。

　　參考文獻：

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　　[2]白彥輝.加強合同管理做好變更索賠工作[J].民營科技，2015(3)：74-75.

　　[3]鄒新.公路工程合理變更及索賠管理[J].交通世界(工程技術)，2015(26)：32-33.

　　[4]李南西.公路工程設計變更施工圖預算審查方法探討[J].工程經濟，2015(2)：103-107.

　　[5]張萍.論項目合同管理中變更索賠工作的有效方法和途徑[J].廣東科技，2011(11)：67-68.

　　作者：魏曉磊 單位：中建路橋集團有限公司

　　推薦閱讀：《公路與汽運》(雙月刊)創刊于1985年，由中華人民共和國交通部主管、長沙理工大學主辦。