本篇路橋論文分析城市道路水泥路面病害原因與養(yǎng)護(hù)，水泥路面最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)是在施工階段，眾所周知，最好的治理方法就是防范于未然。在工程的施工過(guò)程中，嚴(yán)格把關(guān)，能最大限度的防止水泥路面病害的發(fā)生。至于已經(jīng)出現(xiàn)的病害，應(yīng)及時(shí)查明原因，對(duì)癥下藥，對(duì)道路進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，綜合治理，保障道路的正常通行。

　　《公路工程》于1975年創(chuàng)刊，是中國(guó)公路行業(yè)綜合技術(shù)類(lèi)科學(xué)技術(shù)期刊。同時(shí)也是“公路運(yùn)輸類(lèi)中文核心期刊”、“中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊”和“中南公路科技情報(bào)網(wǎng)網(wǎng)刊”?！豆饭こ獭穼?zhuān)門(mén)刊載道路、橋梁及交通工程的理論研究與工程應(yīng)用文章。包括公路、橋梁、結(jié)構(gòu)理論、路面、路基、人工結(jié)構(gòu)物、線(xiàn)路勘測(cè)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等內(nèi)容。

　　一、水泥路面病害類(lèi)型

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸也隨之越來(lái)越發(fā)達(dá)，城市道路水泥路面不但承載力強(qiáng)，剛度大，強(qiáng)度高，而且穩(wěn)定性好，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用較低。然而，很多已經(jīng)建好的水泥路面早期出現(xiàn)的啃邊、缺角、斷板、錯(cuò)臺(tái)、中縫脹開(kāi)、唧泥等對(duì)水泥路面的使用壽命和城市道路行車(chē)質(zhì)量造成了較大影響。

　　水泥路面有以下四大常見(jiàn)病害類(lèi)型：

　　(一)裂縫，包括橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫和板角斷裂;

　　(二)表面損壞：紋裂、網(wǎng)裂、板面起皮和剝落，麻面、露骨，磨光，以及坑槽、孔洞;

　　(三)接縫損害：填縫料損壞、接縫碎裂和唧泥;

　　(四)變形損壞：錯(cuò)臺(tái)和拱起、沉陷。

　　二、水泥路面病害四大原因分析

　　(一)水的防治不夠

　　水的防治不及時(shí)導(dǎo)致水泥路面產(chǎn)生病害，水泥路面的橫向縫都是采用瀝青灌塞，縱縫為施工縫不灌瀝青。路肩盲溝排水的設(shè)置基本沒(méi)有設(shè)置。經(jīng)過(guò)多年的行車(chē)作用，路面板塊間相互擠壓，原路面橫縫的填縫料已經(jīng)剝落破損。路面的地表水通過(guò)裂縫接縫滲入基層，由于滲水無(wú)法從路肩滲出，造成基層軟化。在車(chē)輛荷載的重復(fù)作用下，產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象將基層細(xì)料沖走導(dǎo)致板端脫空、路面板塊松動(dòng)、錯(cuò)臺(tái)、板角冒漿，最后開(kāi)裂斷板破碎。

　　(二)路基不均勻沉降;路基不均勻沉降造成板斷裂和破碎。脹縫被硬物阻塞，或脹縫設(shè)置過(guò)少，使路面板受熱時(shí)不能自由伸張導(dǎo)致橫縫兩側(cè)的混凝土路面板板體發(fā)生明顯抬高;填縫料損壞導(dǎo)致雨水從接縫處下滲，軟化基層，甚至軟化路基體，使路面板接縫下方的基層和路基體承載力下降，路面板跟著下沉，兩側(cè)的混凝土路面板板體發(fā)生明顯下沉。

　　(三)路面基層、面層強(qiáng)度不足;在行車(chē)荷載作用下，硂板底的拉應(yīng)力增大，甚至在超載超限車(chē)的作用下，硂板可能產(chǎn)生過(guò)大的荷載應(yīng)力而引起強(qiáng)度破壞。

　　(四)設(shè)計(jì)和施工缺陷;

　　1、路基施工方面：公路路基施工存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，這是導(dǎo)致質(zhì)量低劣的主要原因。違規(guī)作業(yè)、盲目追求施工進(jìn)度，碾壓厚度嚴(yán)重超標(biāo)，路基達(dá)不到設(shè)計(jì)密度、穩(wěn)定性差，通車(chē)后不可避免地發(fā)生沉降，造成路面混凝土的斷裂及破碎。

　　2、基層施工方面：首先，是二灰碎石拌和不均勻。由于是路拌法施工，存在大量人為因素，施工單位為了偷工減料及實(shí)際操作人員的懈怠，極易出現(xiàn)二灰碎石拌和不均或不到底現(xiàn)象。

　　3、養(yǎng)生期不足或養(yǎng)生不及時(shí)。為了追求進(jìn)度，底基層灰土養(yǎng)生期未結(jié)束就急忙進(jìn)行下一道工序。底基層受到擾動(dòng)，影響底基層的養(yǎng)生及成型，使其無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，形成半剛性基層。

　　三、水泥路面五大養(yǎng)護(hù)方法

　　(一)對(duì)排水現(xiàn)狀進(jìn)行根治

　　疏通排水溝，清理阻擋水通往排水溝的雜物，另一方面要防止人為地阻斷排水，保證在路面上少積水、不積水。設(shè)立科學(xué)、合理的排水設(shè)施，防止路表水滲入，重視路面排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，加大資金投入，建立有完善配套設(shè)施的排水系統(tǒng)，例如修建邊溝，注重疏通路面排水設(shè)施，防止水通過(guò)接縫或裂縫對(duì)路面造成破壞。

　　(二)優(yōu)選公路水泥混凝土路面原材料

　　施工嚴(yán)格按規(guī)范要求選材，選擇的集料應(yīng)不具有堿活性且耐磨堅(jiān)硬、潔凈，選擇低熱、低收縮的水泥。路面原材料對(duì)于城市道路水泥路的建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。水泥混凝土路面原料的優(yōu)質(zhì)與否，直接關(guān)系著該水泥路的使用壽命以及車(chē)輛通行質(zhì)量保證。因此，在城市水泥路施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)水泥路面原材料的選擇與監(jiān)測(cè)，使該水泥路的質(zhì)量得到最大程度的保障。

　　(三)對(duì)各種縫隙進(jìn)行處理

　　1、對(duì)縱縫及縮縫進(jìn)行重新灌縫，首先清除原有的灌縫瀝青材料，有的地方需要重新割縫，然后用聚胺脂進(jìn)行灌縫，灌縫一定要飽滿(mǎn)、密實(shí)。

　　2、對(duì)脹縫進(jìn)行重新處理，剔除原有縫隙中施工時(shí)未清理干凈的剩余混凝土及不符合規(guī)定的硬木板，然后替換符合設(shè)計(jì)要求的軟木或塑料泡沫。對(duì)縫隙較窄者，要重新割縫，最后進(jìn)行灌縫。對(duì)脹縫密度不足的部分路段，加設(shè)脹縫以滿(mǎn)足板的自由伸縮。施工縫和脹縮縫應(yīng)及時(shí)、正確的處理。如出現(xiàn)路面變形應(yīng)及時(shí)采取措施。

　　(四)設(shè)計(jì)、施工方面的預(yù)防

　　1、設(shè)計(jì)上：設(shè)計(jì)合理的路面厚度和路拱。路面?zhèn)€結(jié)構(gòu)層應(yīng)按強(qiáng)度和模量自上而下遞減的組合方式設(shè)計(jì)。脹縮縫的位置和間距應(yīng)設(shè)計(jì)合理。

　　2、施工上：施工單位應(yīng)當(dāng)制定完善的規(guī)章制度，規(guī)范水泥路面施工過(guò)程，建立設(shè)施 齊全的質(zhì)量保證體系，有足夠的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、施工管理人員，良好的機(jī)械設(shè)備和精密的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。在面層施工時(shí)應(yīng)做到：加強(qiáng)原材料的自檢，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，不同規(guī)格的石料不得混放，選擇水源時(shí)，應(yīng)考慮廠(chǎng)方的質(zhì)量情況和信譽(yù)，結(jié)合路面類(lèi)型和交通量，選擇水泥標(biāo)號(hào)，并及時(shí)化驗(yàn)，材料進(jìn)廠(chǎng)后，要現(xiàn)場(chǎng)取樣，認(rèn)真做好施工配合比，在基層施工時(shí)應(yīng)做到：使用合格的材料，配比要準(zhǔn)確，拌合要均勻，碾壓要密實(shí)，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好平整度和路拱，在土基施工時(shí)應(yīng)做到：控制好路基高程，壓實(shí)度。施工時(shí)要確保脹縫位置準(zhǔn)確，端頭橫順豎直;傳力桿伸縮自如;縫內(nèi)水泥砂漿、碎石等雜物必須徹底清除干凈;接縫板和填縫材料符合設(shè)計(jì)要求;填縫時(shí)夏季填平水泥混凝土路面板面，冬季比板面略低約2mm～5mm。

　　(五)水泥路面的日常養(yǎng)護(hù)

　　水泥混凝土路面的局部損壞，如不及時(shí)、有效地加以修復(fù)，往往會(huì)引起損壞加劇，尤其應(yīng)當(dāng)注重隨時(shí)清掃路面，以及對(duì)接縫的養(yǎng)護(hù)，對(duì)混凝土道路來(lái)說(shuō)，經(jīng)常清掃路面是非常重要的，防止路面上有過(guò)多碎石或者其它硬物，以此來(lái)防止車(chē)輪反復(fù)碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生，為防止接縫的失效必須及時(shí)更換已經(jīng)老化或者損壞無(wú)法再繼續(xù)使用的填縫料，保持接縫填料的良好狀況。阻止泥土、傻子、石子、水等進(jìn)入接縫內(nèi)，這會(huì)破壞水泥路面。對(duì)于路面裂縫及較早起病害，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，避免破壞進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　水泥路面的養(yǎng)護(hù)、管理部門(mén)，除了日常的養(yǎng)護(hù)工作外，還應(yīng)當(dāng)定時(shí)組織進(jìn)行路口調(diào)查與檢查，以便及時(shí)制定合理、有效的養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃，確定養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作流程，提高養(yǎng)護(hù)部門(mén)的綜合素質(zhì)以及辦事效率，以此來(lái)確保城市道路水泥路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。除此之外，政府部門(mén)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)路政的管理，嚴(yán)格控制超載車(chē)輛的行駛，進(jìn)一步保護(hù)城市道路水泥路面。