摘要：近年來，隨著我國改革開放的不斷深入，特別是在加入世界貿易組織以來，我國的經濟建設取得了很多輝煌的成就，并且這些成就不僅僅在經濟領域有所體現，而且在社會的各個方面均有所體現。這其中就包括我國的公路建設，其發展速度是相當驚人的，完全出乎我們的意料。目前，我國公路的總長度約為170萬公里，覆蓋了我國的大江南北，形成了融會貫通的局面。但是有的公路工程施工不過關，釀造了一系列的安全事故。因此，我們需提高公路的設計標準，需對施工技術和質量提出更高的要求，我們在公路工程中應提高施工技術和施工質量，減少甚至避免安全事故的發生。本文就公路工程中的施工技術進行了初步的討論。

　　關鍵詞：公路工程,施工技術,職稱論文發表網,安全性

　　公路工程建設的基本特點是工程工期長、工作面大而廣，特別是在建設等級和要求較高的公路時，工程量非常大、投入的資金數額非常大， 因此對它能夠產生影響的因素會有很多，使得施工過程的管理相當困難，這就要求我們需在公路工程中提高施工技術，從而保證公路工程的施工質量。

　　1公路工程施工技術的現狀

　　根據相關的調查和筆者的工作經驗，發現很多地區并沒有將建設部作出有關公路工程施工技術的規定貫徹執行，導致公路質量下降，遠遠比不上建設部的要求，存在很多的問題，導致了一系列的安全事故。針對這樣的現狀，我們應該重視公路工程的施工，提高施工技術，保證施工質量。

　　2公路工程施工技術存在的問題

　　2.1技術數據不夠完整，其深度和廣度達不到相關的規定和標準

　　施工技術數據不完整，不達標具體體現在：一些公路施工單位對施工技術資料中的一些工序品質評定表填寫的不夠規范，某些項目的具體施工要求存在偏差甚至被忽視;還有些就將單位元工程質量評定數據和單位元工程質量核定數據混淆;還有的根本就沒有混凝土強度和砂漿強度的評定數據等等。施工單位若按照這樣施工技術數據進行施工，公路的質量根本就得不到保障。

　　2.2技術數據不夠真實，存在弄虛作假的現象

　　技術數據的弄虛作假主要體現在工序質量等級的評定上。對工序質量進行的相關檢驗通常都是在施工班組自檢的前提下，組織人員常常是項目部的施工員和質檢員，按照工序質量的評定表進行相關項目的檢測，來進行工序質量等級的評定。但是大多施工單位卻將這一關鍵環節忽略，沒有按照工程施工技術的實況來填寫工序質量評定表，而是弄虛作假，導致公路工程的施工質量降低。

　　2.3對公路工程項目的成本管理意識落后

　　成本管理意識就是指對成本進行合理的控制，通過一些技術和方法將施工的成本降到最低的水平并且要始終保持在最低的水平上。每個施工單位、施工團隊都有自己的成本管理方法，然而隨著市場經濟時代的到來，各行業都進入到單位產品利潤微薄的時期，當然施工單位也不例外，所以應該不斷優化和提高施工團隊的成本管理意識。舉個例子來說，有很多的施工單位和公司的資質相當高，其內部都有很多的專業從事管理的人員。但是由于管理層地成本管理意識落后，故在一些具體的公路工程施工籌備過程中，在一些對施工技術要求不高的局部建設工作，采取臨時雇傭施工人員，并且這些施工人員通常都不是專業人員，還會因一些工期緊、成本高的原因不對這些人員進行相應的上崗培訓，導致這些工作人員不能將施工方法和施工技術掌握好，于是就出現了一些窩工、怠工的現象。

　　還有的施工單位對成本管理的方法和手段落后，不能依據形勢的變化而調整，導致在公路施工過程中出現成本不夠等狀況。在出現這樣的情況下，施工單位為了使自己不虧損，就會降低施工的標準，使得施工技術不過關，導致施工不達標。

　　2.4在公路工程項目中存在的變更多，影響施工

　　在具體的施工過程中，公路工程項目的設計存在諸多的變更，影響施工。這一點可以通過姜眉公路寶雞段的施工過程來說明，這個項目的施工地處于秦嶺深山的一個古堡斜道上并且是沿著紅巖河和鬼川河逆著水流進行施工的，施工路線穿山跨河，所涉及的地質結構相當復雜，其中的橋、涵、隧道項目頗多，通過實際勘測發現它的原工程設計中存在很多的不完善或者不夠合理的地方，隨著工程建設的不斷深入，原設計需要進行變更，使其能夠符合相關的標準和要求，這也就對施工技術提出了更高的要求。

　　2.5不能嚴格地遵守施工管理的程序

　　在施工過程中，沒有嚴格遵守施工管理程序主要體現在以下幾個方面。第一，在施工的管理中，存在著一些施工單位沒有報告就開始施工的現象。有些施工公司仍然采用傳統的做法，在工程施工之前習慣不向有關組織做開工報告，或者是一邊進行著施工一邊進行開工報告，或者是不等開工報告獲得批準進行施工，將施工的監理程序置之不理。第二，經常發生檢驗先進行，檢驗申請報告之后才有的現象。有的公路工程項目的承包者對施工程序了解的很少，加上其對監理的責任心不夠強，導致監理管理不夠嚴格，出現承包者還沒有申請質檢，監理單位卻將質檢工作進行了，嚴重違反了施工監理的正常程序。第三，檢驗的頻率不達標。在進行路堤以及“三背”(指的是墻背、橋背和涵背)的填筑過程中，按照相關的施工要求應該對填筑的分層厚度以及壓實度進行嚴格地控制，在每進行完一層的填筑后，工程項目的承包者必須自己檢驗該層的壓實度并報告監理單位進行抽檢，在壓實度檢驗合格之后才能進行上一層的填筑。但是有些承包者只注重施工的進度，根本就沒有按照相關規定進行頻率自檢，使得監理單位也不能夠按照規定的頻率進行抽檢，這也嚴重違反施工監理的程序。

　　綜上所述，目前我國公路工程項目中確實存在著不少的問題，這里僅簡單敘述了一些主要問題。這些問題要求施工單位應按照施工技術要求進行施工，要嚴格遵守相關的程序，保證施工的質量。

　　3提高公路工程施工技術的對策

　　根據分析公路工程施工的現狀，指出存在于施工過程中的一些問題，這些問題也是我們迫切需要解決的。下面針對這些問題，特提出了幾條提高公路工程施工技術的對策。

　　3.1將質量管理機構建立健全起來，將質量管理責任制落實到位

　　在施工企業成功獲得施工項目后，施工企業可以遵從分級進行管理、層層要負責的原則，在企業中建立起項目經理部、工程施工部、專業的工程施工隊這樣三級的質量管理體系，以此來使公路項目施工的質量得到加強。并且，還應作出規定，項目經理是工程施工質量的主要負責人，也就是第一負責人，質檢的負責人要對施工質量的管理工作進行全面的負責，質檢部門主要負責進行具體的業務工作，而且還要在施工的現場，將施工技術試驗室、質量自檢組以及資料整理組統統建立起來，進行明確分工，各自負責。還可以規定，企業施工各部門的第一負責人均為各部門的主管或者經理，各個施工隊的主要負責人均為各施工隊的隊長，并將各個崗位的具體職責明確地規定出來，保證責任到人，層層落實相關的規章制度，使得施工質量管理工作能夠循序漸進的開展和進行。

　　3.2提高工作人員的質量意識，樹立“質量第一”的思想

　　將質量管理工作做好的一個重要手段就是將質量的相關宣傳工作做好。公路工程項目的施工人員普遍文化水平不高，沒有什么工程質量意識，因此我們需根據他們的文化背景分出層次來進行質量意識的灌輸，一級一級地進行下去，將他們認為復雜的理論逐步地變為簡單容易聽懂和理解的內容，并且符合這些施工人員的閱讀口味。對質量的認識和了解需要經過一個自下而上和自上而下的過程，并且要通過一次次的循環往復，才能夠使質量意識深入施工人員的心中，從而提高全員的質量意識。

　　除了加大宣傳的力度，還應在施工企業中樹立“質量第一”的思想。公路工程項目的相關負責部門在接收到開工報告后，應將施工的前期準備工作做好。首先，各個部門應帶領本部門的所有工作人員進行合同文件以及技術規范的學習，根據相關的規章制度和工程的實際狀況，將全體施工人員的施工技術標準明確制定出來，并將責任落實到具體的人員上，保障施工的質量。其次，在開始進行各個單項的施工工作時，應該對參加具體施工的每一個人員進行相關的施工培訓，進行教育，并進行嚴格地考核，保證公路施工項目能夠嚴格地按照設計和技術規范進行。還有，應組織人員進行施工前的一些問題預測工作，認真檢查施工中的所要應用的設備，保證施工的正常進行。

　　3.3雇傭專業的施工人員，保證施工技術和施工質量

　　在具體的施工過程中，為保證施工的技術和質量，公路工程項目的承包者應該雇傭一些具有專業技能的施工人員，確保施工技術達到標準要求，避免出現窩工或者怠工或者拖泥帶水的現象，有效地保證施工項目按時按量地完成。若在實際中，雇傭不到具有專業技能的施工人員，那就需要將這些人員組織起來，在開工前對其進行專業技能的培訓，提高其相關方面的技術，并規定只有考核達標后才可上崗工作，在工作中還要嚴格地監督，及時地對他們進行指向，并及時地發現和解決技術問題，保證施工的正常進行。

　　3.4施工中保證有效地監督

　　在進行公路工程項目的具體施工中，工程的管理者需要按照技術的程序來開展和實施工作，需要進行嚴格的控制和有效的管理。在進行施工之前，需要對施工的工作人員進行相應的技術培訓，并對員工的掌握情況進行考核和現場演練，保證員工切實將施工技術掌握好。另外，還應通過一些途徑來提高員工的自身素質，加強員工的責任心，能夠勇于承擔責任。

　　在具體的施工中，要嚴格按照施工的步驟和程序來進行，將每個環節中的細節工作做到位，若在施工中發現存在施工技術問題應該及時地提出，并對該施工人員處以懲罰，以示警械，從而推動整個施工隊伍施工技術的提高，增強整個隊伍的責任心。除此之外，還需看管好施工場地中的各種材料和工具，確保不浪費工程中的一絲一毫。在監督施工人員的同時，還應加強對自身的監督，要做到嚴于律己，制定和明確各部門的目標和責任，做到人人有責、人人負責，讓員工有一個好的作業環境和好的作業氛圍，使得施工工作順利進行。

　　4以公路路基基底處理壓實技術為例說明施工技術的重要性

　　在公路工程項目中，公路路基基底處理的好壞，將對整個公路建設項目的質量以及后期的使用產生直接的影響。目前，在我國的公路施工中，施工路段的一些地質環境(比如軟土路基、濕土路基以及黃土路基等)都可能會給道路的施工質量帶來影響，從而造成交通安全的隱患，所以，在進行公路路基基底的施工之前，需將一些地質、氣候等因素考慮在內，確定出施工所采用的技術和方法。

　　若在施工地段是黃土路基，那應該采用一定的壓實施工技術，應將土中所含的水分盡量擴散固結以達到擠密壓實土體的效果，從而也使黃土路基得到加固，確保了黃土路基的壓實效果達到最好，具體的要保證沖壓的次數在三十次以上，使得黃土含水量的水平達到最佳狀態，還要在對路堤邊沿采用加壓夯實時需保持較低的速度，避免產生施工機車從路堤上滑下來的事故。

　　若在工程中遇到橫坡時，應根據該橫坡的坡度來確定路基基底的處理技術。比如在坡度小于一比五的情況下，可以采用直接填筑的方法，并且還可以使用擋水墻或用漿砌成的大片的石頭來起到保護路基的作用;若坡度變大，就需要先檢驗和計算路堤整體基底的穩定性，將抗滑動系數和規范中的數值進行比較，看其是否滿足要求，如果驗證的結果不滿足相關的要求，就需采取一些技術措施來進行防護和加固。其中，可以種植一些植物，因為植物的根可以扎實土壤，防止土壤的流失，起到防護加固的作用;還可以采用人工加固的措施，借助金屬工具，像錨桿混凝土框架等。

　　假若在施工中，都通過采用相應的施工技術將這些問題解決，那么在夯實時，不能夠草率了事，應該有效地進行工作。在夯實加固時，需采用技術含量高的夯實機，使用符合標準的夯錘，達到標準的高度，按照相關規定進行自由下落，從而縮小土層中的間隙，防止其中部分水和空氣的外溢，確保地基得到有效的夯實和加固，使其結實程度達到最佳水平。

　　5結束語

　　本文筆者從目前我國公路工程項目施工技術現狀、存在的問題進行了分析，并提出了一些解決的策略，還通過公路路基基底處理技術的具體施工例子來說明施工技術的重要性。這也說明了要想將公路建設事業做好，就應將施工工作做好，就需按照規定的技術要求來進行施工。這也需要引起相關部門、單位的重視，只有做到這些，才能保證公路工程項目的質量，才能避免在后期使用中出現問題，才能使我國公路道路事業獲得健康穩定的持續發展。

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