隨著經濟的快速發展,城市綜合規模的迅速擴大,中國城市化進程的加快,我國道路交通的作用愈發突出，本文是一篇路橋工程師論文范文，研究瀝青路面再生技術。

　　【摘要】對于瀝青路面的再生技術的掌握，我國做的還不是很全面，大型的應用在工程上的理清再生設備還比較缺乏，因此相關技術的開發和研究必須得到充分的重視。

　　【關鍵詞】瀝青;路面,再生技術,路橋工程師論文范文

　　引言

　　在我國迅速發展公路建設的背景下，截止到2002年的年底，我國高速公路經過十多年的建設，總里程已經發展到世界第二位。在公路使用的過程中，由于各種自然因素例如日照、雨水等的影響，再加上車輛載荷的作用，瀝青路面逐漸地會變形、老化而導致最后的損壞。

　　1 瀝青再生技術的原理

　　舊瀝青路面如果是需要翻修或者廢棄的，通過翻挖回收、破碎篩分等程序，再把再生劑、新集料、新瀝青等等添加進去，再經過拌和，再生瀝青混合料就可以形成了，它本身具有一定的路用性能，可用于鋪筑路的基層或面層，這樣一整套的工藝技術就是所謂的瀝青路面再生利用技術。而其中的關鍵是瀝青再生，就是舊瀝青中已經老化的經過處理可以使原來的性能恢復，從而可以作為結合料使用。

　　1.1 材料的老化

　　在使用過程中，瀝青路面會逐漸的脆硬老化，瀝青結合料的老化是這一變化的實質。多方面的原因導致了瀝青組分的變化，比如輕質組分會揮發，在光照和氧的作用下出現的氧化、縮合作用等等，其中氧化縮合作用是最主要的原因。

　　隨著使用瀝青路面的年限的增長，會出現增大瀝青質的濃度、加重其老化的現象，配伍失調的現象會出現在瀝青材料的組成之中，膠體結構也會隨之產生相應的變化。軟瀝青作為溶劑和瀝青質溶度作為溶質的相容性會被破壞掉，原因就是它們的參數產生了改變，最終導致了瀝青性質的變化。老舊的瀝青會出現粘性過高和柔韌性不足的現象，性能不良的瀝青結合料的原因就在這里。

　　1.2 控制瀝青再生性質的標準

　　在實際工程應用中，必須要通過一些途徑，找到一個標準控制這個過程，通過調節其內在組分不僅獲得再生的瀝青，并且便于測試和計算其實際操作過程。瀝青膠體結構的理論上瀝青形成不同的膠體結構的原因在于他們的化學成分不同，粘流性質也會在宏觀上表現出不同。歸結舊瀝青的再生方式如下：(1)調節舊瀝青的粘度要控制在所需要的范圍之內;(2)適當的提高舊瀝青的流變指標，良好的流變性質就會重新出現在舊瀝青上。控制舊瀝青再生性能的標準在歐美國家基本上也是用粘度指標來控制的。一般來說，粘度恢復到正常狀態的老化瀝青，其性能標準在其他方面也能得到恢復。

　　2 再生瀝青混合料技術的關鍵

　　組成設計瀝青混合料的內容主要是由以下幾個方面：(1)舊料配合率的合理確定;(2)確定摻加再生劑以及再生劑的數量之前，要先確定舊料的老化程度;(3)確定配合舊瀝青和新瀝青的比例，再生瀝青調配而成的粘度要適當，才能在某種程度上改善其性能，使路用的要求得到滿足;(4)再生配合料集料級配的調整要針對再生路面的結構類型而定，同時還要兼顧到舊料的級配，才能使混合料各方面的要求得到滿足，針對有特殊要求的新路用環境，一些添加劑和改性劑等等可以考慮到摻加進去。總之，雖然無論是設計原理還是思路基本一樣，但在配比設計上再生混合料相對于新拌瀝青混合料，還是具有一定的自身特點。

　　3 再生技術在瀝青路面上的應用

　　雖然在理論上可以充分恢復舊瀝青混合料的路用性能，但是采取怎樣的利用方式還是要根據實際應用中的不同情況。在添加材料的性質和比例確定之前，先要采集分析破損的路面，制定不同的施工方法和施工方案。

　　上個世紀80年代之前，廠拌再生工藝廣泛的運用在國際瀝青路面的再生上。而在80年代后，路面加熱設備的快速發展加上就地試驗檢測技術的提高，各國開始越拉越重視路面現場就地再生技術。由于瀝青的就地再生工藝的一系列作業都是就地完成的，不僅施工速度快，還具有運輸量少的特點，所以這種工藝方法逐步被許多工業發達的國家采用。不過，就地再生材料相對于廠拌再生工藝而言，在拌和質量上比較難以控制，再加上比較昂貴的再生設備，因此今后我國路面材料再生仍然是將廠拌再生工藝作為主要方法。

　　現在，瀝青再生技術在國外已經越來越成熟，不同的再生機械設備取決于不同的再生工藝，全套機械化作業也已經實現了，比如意大利的瑪麗安妮公司以及德國的維特根公司。盡管在再生技術的研究上我國起步較早，但是還是比較落后，主要體現在對再生技術的應用上。在就地冷再生技術上，我國直到上世紀末才開始引進再生機進行現場試驗，所以無論是泡沫瀝青的實驗室研究，還是引進路面現場作業的再生設備，都是剛剛開始不久。

　　4 結語

　　瀝青路面再生技術在科學上市有充分論證的，同時也在實踐得到充分的應用，相對于同類型新瀝青路面，瀝青再生路面不僅在外觀上沒有差別，而且在使用效果上也相差無多。在迅速發展的公路建設過程中，勢必會出現大量的公路維修，所以舊瀝青路面利用也越來越會被人們重視。再生技術相對于傳統方法，具有一系列的優點，例如新混合料的節省、較低的工程費用、較短的施工周期、較快的施工速度，再加上運輸費用的節約、環境污染的減少等等。

　　參考文獻：

　　[1] 莫琳. 瀝青再生技術在道路改造工程中的應用——以G105路面改造工程為例[J]. 中國建設信息. 2007(03)

　　《山東交通科技》(雙月刊)創刊于1976年，由山東省交通科學研究所主辦。本刊以交通科技交流、傳播先進技術、總結生產實踐經驗、推進交通科技創新、服務于交通現代化辦刊宗旨。讀者為交通系統的工程技術人員、干部、相關行業的學生及人員。榮獲第三屆華東地區優秀期刊