本篇文章是由《建材技術與應用》發表的建筑論文，(雙月刊)創刊于1980年，由山西綜合職業技術學院主辦。是經新聞出版署和科學技術部批準國內外公開發行的建材科技期刊，也是《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤版)》、《中國學術期刊綜合評價數據庫》、《萬方數據——數字化期刊群》全文收錄期刊。

　　摘要：本文主要針對廠房大跨度鋼結構的施工技術展開了探討，通過結合具體的工程實例，對主要的施工工藝技術作了詳細的闡述和系統的分析，以期能為有關方面的需要提供有益的參考和借鑒。

　　關鍵詞：鋼結構;大跨度;施工技術

　　隨著我國建筑行業和建筑技術的迅速發展進步，對大跨度建筑的施工要求也越來越高。而由于鋼結構具有著自重輕，強度高，工業化程度高、施工速度快等特點，在大跨度建筑的施工中得到了廣泛的應用。基于此，本文就廠房大跨度鋼結構的施工技術進行了探討，相信對有關方面的需要能有一定幫助。

　　1 工程概況

　　某聯合加工廠房工程為單層大跨度鋼結構廠房，長755.2m、寬206m，總建筑面積為124985.4m2，占地面積155728.1m2，鋼結構總量為16500t。廠房跨度有33、39m兩種，建筑外立面高度分別有15.7、20.7、29.8m三種，廠房屋面自西向東呈階梯狀升高。

　　鋼結構為杯型基礎，杯斗深度1100～2150mm。廠房屋架梁最大跨度(D～G軸間)39m，共49榀，其余跨度均為33m，共276榀。鋼柱由2根H650mm×300mm×20mm×20mm型鋼組合成2100mm×650mm的鋼格構柱，共有鋼柱458根，見圖1。

　　屋面鋼梁全部采用焊接H型鋼，其中GJL39為重量最大的一榀屋架梁，其截面尺寸為H(900～1400)mm×450mm×14mm×30mm，單榀質量為11.8t。屋架梁安裝高度共3種，分別為13.6、18.8、27.9m。采用Q345B鋼材，鋼構件表面均采用拋丸處理，除銹等級達到Sa2.5。

　　單位：mm

　　圖1 鋼結構梁、柱斷面

　　2 工序流程

　　鋼結構面積大，工期要求緊，為此鋼結構安裝分為3個施工段，見圖2。第一施工段B1～B4區，第二施工段C1～C3區，第三施工段D1～D3區。各施工段形成流水作業。承臺施工完畢后，鋼構件進場。根據構件編號，按施工先后順序擺放在相應的承臺側邊，方便吊裝。

　　圖2 鋼結構安裝分區

　　施工流程：鋼構件進場→鋼柱安裝→杯斗灌漿→柱間支撐、系桿安裝→屋架鋼梁安裝→水平支撐安裝→校正及高強螺栓終擰→屋面檁條安裝→墻梁安裝→鋼結構驗收。

　　3 主要施工工藝技術

　　3.1 鋼柱安裝

　　3.1.1 鋼柱安裝方案的選擇

　　由于高跨部分鋼柱的長度為29.8m，受運輸條件的限制，只能將該部分鋼柱分段加工和運輸。鋼柱運輸時分解為二段，進場后鋼柱拼裝進行整體吊裝的方案，鋼柱兩端長度分別為22.3、7.5m，其質量分別為20.303、2.582t。

　　3.1.2 基礎復測

　　結構吊裝前必須進行基礎杯斗位置復測，其杯口底面標高偏差允許-5mm，基礎杯口深度　　3.1.3 鋼柱拼裝

　　為保證構件組裝的精度，防止構件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉降而導致拼裝的誤差，組裝場地要求平整壓實。經現場測量平整壓實后的場地，其均布荷載后的下沉量控制在5～10mm。

　　胎架采用鋪設300mm×500mm×10mm×12mm的H型鋼梁，鋼柱水平放置于型鋼梁上并找平，當高差較大時采用鋼楔調整找平。為防止組裝平臺沉降引起胎架變形，胎架旁建立胎架沉降觀察點實時監控，待沉降穩定后方可進行焊接。

　　3.1.4 鋼柱吊裝

　　(1)吊裝機械的選擇。根據鋼柱重量，高跨部分(外立面高度29.8m)鋼柱使用一臺100t履帶吊進行吊裝，同時配合一臺50t汽車吊進行抬吊。低跨部分(外立面高度15.7、20.7m)采用一臺50t汽車吊進行吊裝。

　　(2)鋼柱吊點的選擇。根據鋼柱的形狀、長度、重量、起吊方法及吊裝機械的起重能力，吊點設置在上層牛腿處，在肩梁兩側各焊接兩個掛鉤耳板，板厚30mm，長度300mm，外挑120mm。

　　(3)鋼柱吊裝方法。高跨部分鋼柱吊裝時，100t吊車掛住鋼柱上部起吊點，垂直上升，另一臺50t吊車從下部1/3位置處溜尾兼抬吊，減少中間彎曲應力。

　　鋼柱垂直吊起，當柱腳面高出杯頂200mm左右后，旋轉吊臂到杯口頂，操作人員扶好柱子對準杯口，然后慢慢下落，當柱腳接近杯底時(約30～50mm)時剎住車，對準底部軸線，四個面插入8個鋼楔，每個面兩個，用大錘輕敲臨時固定。先對小面中線，再對大面中線，使在鋼柱上標注的四個面中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準。將鋼柱落到杯底并錘打牢固，用經緯儀在大小面調整垂直度，攬風繩配合調整垂直度，調整完畢后用錘逐步打牢。