摘要：隨著社會的發(fā)展和人權(quán)意識的強(qiáng)化，建筑交通設(shè)計(jì)方面也要堅(jiān)持“以人為本”的理念，滿足人們對人性化的要求。建筑中人性化交通的設(shè)計(jì)主要目的就是在給社會上身體不便的弱勢群體提供一個無障礙的交通設(shè)施和人性化的環(huán)境，這呼應(yīng)我國和諧社會的建設(shè)，是當(dāng)前交通設(shè)計(jì)行業(yè)備受關(guān)注的課題。

　　關(guān)鍵詞：建筑,人性化,交通設(shè)計(jì),職稱論文網(wǎng)

　　1. 前言

　　隨著社會的進(jìn)步，人們對生活的水平的需求也越來越高，由于原有的很多交通設(shè)計(jì)當(dāng)初僅僅只是為了滿足最基本的需求，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到心在人們的要求。在交通設(shè)計(jì)中忽視人性化的考慮，會給人們的交通帶來障礙，甚至是安全和健康的一些潛在的隱患。因此，現(xiàn)在的倡導(dǎo)的和諧社會要求建筑中交通設(shè)計(jì)也應(yīng)堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，最大限度地為社會上一些身體和精神不便的弱勢群體提供最好的便利，為他們創(chuàng)設(shè)一個具有人文關(guān)懷的社會大環(huán)境。

　　2.過去建筑中人性化交通設(shè)計(jì)中存在的問題

　　過去很多建筑中交通設(shè)計(jì)都缺乏人性化：樓道寬度不足，樓層安全疏散通道指示不明顯，通道設(shè)置的防火門不符合要求，室內(nèi)交通空間不符合人性化設(shè)計(jì)的要求等[1]。由于過去在建筑交通沒有考慮到人性化的問題，以致現(xiàn)在出現(xiàn)了很多安全上的后果。例如，最常見的就是由于過于光滑的通道造成人身傷害的事件;公路交通的一些坡度和彎道的設(shè)計(jì)不科學(xué)，容易造成交通安全事故等等。安全問題是建筑交通缺少人性化的最嚴(yán)重的后果。除此之外，還有一些是對老年人、身體和精神障礙者、孕婦及嬰幼兒等等弱勢群體的工作生活休閑等等設(shè)置了障礙，帶來了不便。

　　3. 建筑中人性化交通設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

　　建筑物保護(hù)人們免受外部環(huán)境的影響，為人們的生活工作風(fēng)提供方便，但是不好的建筑也會給人設(shè)置障礙，不利一些人的生活。因此，建筑中的交通設(shè)計(jì)尤其要講求人性化，具體來講就有以下的具體內(nèi)容。

　　3.1為人們提供安全、健康、方便和舒適的環(huán)境

　　3.1.1堅(jiān)持安全的第一

　　建筑中人性化交通設(shè)計(jì)的最集中體現(xiàn)就是安全、健康、方便和舒適四大方面。安全，是人性化交通設(shè)計(jì)中首要考慮的因素。具體來講，就是在設(shè)計(jì)時候，充分思考一般人和特殊人群體的安全因素，要做好防火、防雷、防盜、防地震等工作，講究安全疏散通道的設(shè)計(jì)，在最大限度上保證人的生命財(cái)產(chǎn)的安全，減少災(zāi)害的傷害和損失。安全疏散是在“人性化”設(shè)計(jì)中最為關(guān)鍵的，因?yàn)樗P(guān)系到人的生命[2]。在疏散時候，行動不便的人常常無法自己上下樓梯而堵路，而后面被滯留的人常會在驚恐的心態(tài)下超過這些行動緩慢的人，導(dǎo)致擠傷和踩踏的事件，針對這種情況，國外現(xiàn)在有專門為殘疾人安全疏散的專用區(qū)域避難區(qū)。這是在疏散的道路中專門為殘疾人和行動不便的人設(shè)置一些空間，讓他們在那里停留等待救援的同時不會妨礙正常人的疏散。我國也可以參照這種設(shè)計(jì)的方法。

　　3.1.2重點(diǎn)思考健康方便

　　健康也是體現(xiàn)人性化交通設(shè)計(jì)的重點(diǎn)思考因素，具體要考慮的是要降低建筑物的外部環(huán)境，像交通、空氣污染及噪聲等等對內(nèi)部空間的不良影響。建筑物中人性化交通設(shè)計(jì)的基本原則就是方便，在樓梯、電梯、室內(nèi)平面交通及出入口的設(shè)計(jì)要便于通行，同是在設(shè)計(jì)時候要用最少的時間、金錢及資源來創(chuàng)設(shè)一個方便快捷的交通空間。小區(qū)內(nèi)也可實(shí)行人車分流，就是指小區(qū)內(nèi)車有車的入口,人有人的入口,車子基本上要進(jìn)地下車庫,小區(qū)內(nèi)沒有停車位,人在小區(qū)內(nèi)行走活動不僅會更安全，同時人車分流的避免小車在小區(qū)內(nèi)的行使，減少了小區(qū)內(nèi)污氣的排放和噪音的污染，還給小區(qū)一個綠園健康安靜的家園。

　　3.1.3追求舒適

　　舒適是人性化交通設(shè)計(jì)的更高要求，在設(shè)計(jì)時候要注意體現(xiàn)親和力，無論是大的建筑交通設(shè)計(jì)，還是小的安全通道設(shè)計(jì)，都可以給人們親切感。舒適在建筑中的追求更多的是體現(xiàn)在光照的效果上，在設(shè)計(jì)上要注意給不同的環(huán)境設(shè)計(jì)一個自然舒適的光影，這也給建筑中的交通設(shè)計(jì)添加一些浪漫的魅力。

　　3.2人性化無障礙的交通設(shè)計(jì)

　　殘疾人、老年人不同程度地存在肢體的傷殘、智力、視力或語言的障礙等，這些特點(diǎn)，決定了這些人對空間環(huán)境的特殊要求，主要表現(xiàn)在道路的通行和使用公共設(shè)施的系列環(huán)節(jié)上[3]。針對老年人和殘疾人等弱勢群體的問題，無障礙建筑的交通設(shè)計(jì)是直接為他們服務(wù)的，其中的目的是為他們擴(kuò)大生活圈，為他們?nèi)粘Ｉ畹淖孕l(wèi)和自理提供便利的環(huán)境。具體來講，就是在設(shè)計(jì)建筑交通時候，要盡量做到無障礙和危險物，路面要注意防滑和防絆，選擇耐扭和耐壓的綠色環(huán)保材料，提高照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在公共建筑中要為他們設(shè)計(jì)可以出入、上下自由往來的便利設(shè)施等等。

　　3.2.1注意樓梯及踏步的設(shè)計(jì)

　　地面過大的高差坡度會影響老人及殘疾人的安全踏步，所以對于地面帶來的過陡樓梯及過多的踏步在設(shè)計(jì)是要考慮到活動不便的人的存在，在設(shè)計(jì)樓梯是應(yīng)設(shè)雙側(cè)扶手，坡度要盡量控制在35°以下，以方便他們的行走。

　　3.2.2多設(shè)空間識別標(biāo)志系統(tǒng)

　　老年人的記憶力不好，常常會因健忘而迷路，建筑交通設(shè)計(jì)中如果缺少空間的標(biāo)識性會給他們方位判別到來更大的困難和壓力，增加他們行為上的不安全性和障礙。因此，在設(shè)計(jì)時，可通過多設(shè)計(jì)方向標(biāo)志等給予他們必要的提示和告之，另外，可建立建筑空間環(huán)境相關(guān)的引導(dǎo)系統(tǒng)與警示系統(tǒng)來克服老年人因記憶力下降帶來的不方便。

　　3.2.3考慮老年人的可交往心理

　　老年人的體能不好，不能長久地站立或行走，在道路的旁邊及公園景觀環(huán)境的周圍的休息區(qū)中，要多設(shè)計(jì)一些座椅，創(chuàng)造一些方便交往的圍合空間等，方便他們的健身、聊天等娛樂活動。

　　3.2.4路面設(shè)計(jì)要防滑防絆

　　在交通設(shè)計(jì)中，要減少摩擦力大的材料的使用，例如片石、卵石鋪的路是不利與使用輪椅的殘疾人和老年人的運(yùn)行的。同時，也要避免使用柔軟易褶皺的地面材料以免對拄杖和視障的人造成不便，一般要采用耐扭和耐壓的材料。

　　4.結(jié)語

　　總而言之，在面對各種建筑交通的設(shè)計(jì)時，建筑師都要堅(jiān)持”以人為本”的設(shè)計(jì)理念，滿足建筑中交通設(shè)計(jì)對人性化的要求，不斷地實(shí)踐和探索，使得社會的每個地方都能體現(xiàn)一種濃厚的人文關(guān)懷。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]劉艷.建筑中的人性化交通設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代裝飾理論2011,(04):45.

　　[2]林文津.淺談建筑中的人性化交通設(shè)計(jì)[J].沿海企業(yè)與科技，2010,(04):35.

　　[3]張輝,陳罡.淺議建筑無障礙設(shè)計(jì)的理念與社會意義[J].中外企業(yè)家,2010(04):203.