摘 要： 上海是一座國際性的大都市， 其地鐵交通業非常發達， 愈來愈多的人們選擇地鐵作為其出行方式。 項目組以實地考察調研、 發放調查問卷、 實地訪談等方式， 對上海地鐵文化建設的現狀、 問題及其解決措施等方面進行了系統研究。希望通過此次調研， 市民可以發現更多上海地鐵中的文化現象， 加強自身文化意識。

　　關鍵詞： 地鐵文化; 文化建設;

　　一、項目概述

　　在城市的發展建設中，城市文化沉淀成了一種精神，彰顯著一個城市的魅力。自 1863 年倫敦第一條地鐵線路的開通，世界上已有 39 個國家和地區的 135 個城市建成了地鐵，地鐵和所在的城市緊密聯系在了一起，除了快捷、舒適之外，文化的內涵越來越豐富。以地鐵為載體的文化傳播效果究竟如何，主要依靠地鐵這一交通工具出行的地鐵族對地鐵文化的認知和接受程度又是怎樣的，正是本項目調查的背景和研究的出發點。

　　為此，本項目將著眼于上海地區，通過資料搜集、問卷調研、人物訪談、數據分析等方式，在借鑒國外建設治理的經驗基礎上，從政府和市民兩方面分析調研上海市地鐵文化實際情況，進而指明尚存的不足，并提出符合上海市地鐵文化發展的相關建議。

　　二、項目創新點

　　(一) 研究方法的特色

　　由于我國對地鐵文化的重視程度尚淺，相關研究也剛起步，然而國外的研究經驗對我國的適用性不強。故項目以實踐調研為重要研究方法，通過在上海市各地，如靜安區、楊浦區、徐匯區等地開展相關社會調研向市民發放問卷、對相關部門管理層和部分市民進行訪談，從而獲取真實的地鐵文化現狀，指出目前存在的不足，進而指明改革方向和切實可行的措施建議。最終將理論總結與實踐收獲相結合，使得項目成果更具有真實性。

　　(二) 研究視角的獨特

　　著眼上海地區，加強針對性。研究將嚴格基于上海地區展開。在研究過程中，始終以上海地區實際狀況為出發點，力圖提出尚存不足，謀出解決良方，指出改革之道，從而使得本項目的成果能為上海城市文化的建設與弘揚做出貢獻。

　　(三) 項目延展性

　　將上海地鐵文化的當前不足與解決作為本項目研究的一個重要內容。地鐵文化建設是一個新興的熱議話題，我國關于地鐵文化的研究較缺乏，近些年才起步。而本項目則將從當前現狀、建設改革等方面逐一詳細探討。

　　三、成果展示

　　(一) 實地現狀考察

　　2017 年 7 月上旬，項目組成員走訪了楊浦區、靜安區、徐匯區等地對上海地鐵文化建設進行實地調研，對上海地鐵文化建設有了初步的了解。

　　在本項目組進行實踐期間，恰逢首屆上海地鐵文化公共藝術節開辦。

　　上海地鐵向社會發出合作倡議，得到了上海市人民對外友好協會、上海市文學藝術界聯合會、上海市文史研究館、上海博物館、上海大劇院藝術中心、上海廣播電視臺融媒體中心、上海電影節組委會、上海市民文化協會、墨西哥駐滬總領館、法國鐵路總公司設計集團等 10 家單位的聯合響應。據悉，此次公共文化藝術節從 2017 年 6 月持續到 12 月。期間，上海地鐵將圍繞“五大主題”，即傳承優秀傳統文化、凸顯紅色主題文化、展示海派城市文化、傳播中外交流文化、引領地鐵行業文化，進行活動策劃組織，并將舉行“2017 地鐵公共文化藝術高峰論壇”。市民乘客可以在為期半年的時間內，在上海地鐵的特殊空間里，感受到各方的文化藝術熏染。在接下來長達半年的時間里，市政府將聯合更多樣的中外單位，展現更豐富的文化內容，凸顯更高水準的藝術品質，為更多的市民乘客打造“可閱讀、有溫度”的“城市第二空間”。

　　(二) 問卷調研與分析

　　1.調研基本情況

　　截止到 2017 年 8 月 20 日，本次調查問卷的發放情況如下：網絡問卷的發布時間為 2017 年 7 月下旬，紙質問卷填寫時間為 2017 年 7 月下旬到 8 月中旬。本次問卷的樣本對象涵括了各個年齡段及不同職業，網絡問卷得到周圍長輩和朋友的傳播幫助，紙質問卷的發放則是由項目組的成員走到地鐵站內實地進行發放，主要集中在一號線、二號線、四號線、九號線及十號線等線路上。

　　本次問卷調查，共得到問卷樣本 269 份，其中，網上問卷 139 份，線下問卷 130 份。為了方便進行問卷統計及分析，收回紙質問卷后，小組成員就將其錄入電腦中，并和網上問卷一起進行統計分析。

　　2.具體問題分析

　　從此次問卷回收的數據分析來看，我們可以得出以下幾點：

　　(1) 地鐵文化建設力度不夠

　　本次調研期間恰逢上海正在舉辦首屆地鐵公共文化藝術節，地鐵運營方推陳出新舉辦了一些地鐵文化宣傳活動，但根據本項目組的問卷反饋與實地考察來看，宣傳效果并不明顯。問卷調查對象中有占比 80%以上的人甚至沒有聽說過上海地鐵公共藝術節，實地考察時，本項目組也只見過屈指可數的幾列主題列車。由此可見，上海地鐵文化建設現階段面臨的比較大的一個問題就是地鐵運營方的建設力度并不大，難以將地鐵文化充分地融進上海地鐵和地鐵使用人群之中。

　　(2) 市民關注度不高

　　從問卷結果來看，42%的樣本覺得自己不會關注到地鐵文化，只有 17%的樣本表示他們曾經聽說過上海地鐵公共文化藝術節。相對來說，地鐵站內是人流量密集的地方，也是上下班重要的交通工具之一，但市民們在一個相對擁擠，不會停留太久的地鐵車廂內，就不會過多關注周圍的地鐵文化。另外，隨著互聯網的普及，市民們可以通過手機了解時事新聞，閱讀書籍，也就無暇顧及站內文化宣傳的內容，這些因素都可能造成市民們對地鐵文化關注度不夠。

　　(3) 建設地鐵文化的必要性

　　上海地鐵文化現階段并不夠成熟，且存在很多問題，但針對是否有必要發展上海地鐵文化這個問題，問卷結果顯示支持的比例幾乎是壓倒性的，這表明了大部分人都開始追求更加豐富的精神世界。現在的百姓們開始逐漸注重文化的熏陶，有 82.52%和 67.89%的調查對象在支持的原因中選擇了增強城市文化氛圍和豐富市民精神世界。這樣的數據表明上海市民有對地鐵文化的需求，因此政府應當聯合運營方，一起建設更加濃厚、豐富的地鐵文化。

　　(4) 地鐵文化建設的阻礙

　　即使大部分市民都認為地鐵文化建設具有重大的意義，但仍有小部分發出了不同的聲音。樣本數據表明有 9%的市民認為地鐵文化沒有發展的必要性，這部分市民基本都只在本項目組給出的沒有實際意義、浪費人力物力、沒有顯著效果這三個選項中選擇了一個。市民們對于地鐵文化的關注度不夠，且運營方宣傳地鐵文化不到位等問題會造成地鐵文化失去其存在的實際意義;同時，宣傳內容沒能很好地迎合市民的需求，就會達不到預期理想的效果。這些問題都是致使部分市民覺得地鐵文化沒有必要繼續發展的原因。

　　(三) 訪談內容與結果分析

　　項目組成員為進一步了解上海市民對上海地鐵文化建設的所思所想，針對不同年齡層、來自各個行業的居民進行了采訪。

　　在接受采訪的市民中，大多都有注意到車廂上的地鐵文化，30 歲以下的白領、學生更多地關注到地鐵上的動漫、游戲主題的文化宣傳，而海派文化、公益宣傳、道德主題更能吸引 50 歲左右的中老年居民。這說明了上海居民或多或少都會關注到上海的地鐵文化建設，同時也說明了上海地鐵文化的主題較為多元，基本能滿足各個年齡段的需求。

　　大多數受訪者表示他們并沒有聽說過上海公共藝術文化節，關于地鐵文化也只有在地鐵站內換乘恰巧走到文化長廊的時候，才會駐足了解，也沒有通過其他方式例如網絡平臺、媒體宣傳得知。這體現了地鐵運營方對于地鐵文化節的宣傳力度的不足以及市民對于地鐵文化節的關注程度不高。

　　(四) 關于上海地鐵文化建設的建議

　　1.統籌地鐵文化發展規劃

　　將地鐵文化納入城市文化發展統籌規劃中。做好地鐵文化規劃，分期、分區、分階段實施規劃，實現地鐵建設與地鐵文化建設的同步推進。制定地鐵文化市場管理規則，消除地鐵文化中商業化過度膨脹的現象，優化地鐵文化發展的社會環境和輿論氛圍。

　　2.增加文化產品的創作生產

　　首先要大力加強地鐵文化產品的創作生產，努力創造一批具有城市風格、體現時代精神、品位高雅的地鐵文化產品，其次要挖掘、整合城市文化資源，實施地鐵文化品牌倡議。加強品牌策劃，確定品牌打造的思路和重點，改善經營管理理念，打造一批創新能力突出、核心競爭力強的品牌，為地鐵文化的高起點運作奠定基礎。

　　3.提升文化傳播功能

　　地鐵傳媒對地鐵文化的影響是持續而深遠、廣泛而普遍的。城市地鐵報的辦報方針、指導思想、欄目設置、內容要求，都應該圍繞地鐵文化發展倡議、文化價值觀、文化傳播需求進行，這是城市文化在地鐵領域傳播的自然要求，也是地鐵報辦報的目標和理念所在。

　　4.創新地鐵公益廣告

　　作為社會傳播的一種手段，地鐵公益廣告的影響力和產生的社會效益，是用金錢無法估算的，其對于塑造人的心靈、創造社會精神財富以及促進城市文明進步，都會產生巨大而深遠的影響，對此必須高度重視。改良地鐵公益廣告，增進公益廣告投放的頻次，應是地鐵文化建設的重要內容。

　　5.增強多樣性和包容性

　　研究表明，世界著名的文化都市，因其廣泛的開放程度和包容精神，普遍形成了內容豐富、色彩繽紛、風格多樣的文化景觀，不僅使城市增強了文化魅力和輻射能力，同時對異域文化下的人們產生了很強的吸引力。開放性和包容性的文化氛圍，對于延伸地鐵文化的傳播范圍是十分必要的。

　　四、結語

　　地鐵催生文化，文化提升地鐵。只有充分挖掘上海的歷史文化、地域文化和主題文化的內涵，增強城市文化的滲透力，才能提升上海的城市魅力、核心競爭力和文化品位。推薦閱讀：地鐵建設中地鐵造價與建設標準的關系

　　參考文獻：

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