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物流運輸環節新科技發展應用

來源:職稱論文發表指導網 作者:zhangjiao 發布時間:
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   摘要:文章是一篇交通類論文,主要講述了物流運輸環節成本風險和管理措施制度。本文選自:《交通運輸研究》,《交通運輸研究》本刊辦刊宗旨:刊載交通運輸領域新思想、新成果、新技術

  文章是一篇交通類論文,主要講述了物流運輸環節成本風險和管理措施制度。本文選自:《交通運輸研究》,《交通運輸研究》本刊辦刊宗旨:刊載交通運輸領域新思想、新成果、新技術,加強學術交流,推進成果轉化,促進人才培養,服務交通運輸行業健康發展。

交通運輸研究雜志投稿論文

  摘要:對物流運輸環節成本風險分析的探究,我們知道影響物流運輸環節成本風險的因素是多樣化的,有些因素是我們人為無法通過努力得到解決的,然而對于一些可以用量化的方法運用相關模型解決的問題,我們應該盡量使解決方案更精確,更具有實踐性。

  關鍵詞:物流運輸,運輸環節,交通管理,交通論文

  一、不可控因素導致的風險

  1、具體環境因素:具體環境因素是指物流運輸過程中由于沿途周邊的人口分布密度以及相關財產分布密度,路面安全及交通暢通狀況,沿途周邊的自然生態環境,還有就是沿途周邊的社會重要性,某些路段發生事故的概率以及天氣狀況等。

  2、運輸工具因素:它受到車輛本身狀況、罐體狀況、安全附件等三個因素的影響。其中,車輛本身狀況主要受到以下因素的影響,具體有方向盤、油門、發動機、剎車、輪胎等;而罐體狀況則主要受到安全閥、絕緣絕熱保護裝置、焊接情況和腐蝕情況等的影響;液位計、壓力表、消除靜電裝置、緊急切斷裝置、安全閥、溫度計、罐體結合處狀況等對安全附件的影響較大。

  3、路線選擇因素:選擇正確有效的運輸路線對于物流企業而言意義重大,它可 以大大降低運輸環節的成本風險,減少不必要的由于路線選擇錯誤而帶來的成本增加,從而是企業經濟效益最大化。

  (1)接下來假設某公司從兩個產地A1,A2將物品運往三個銷地B1,B2,B3,各

  產地的產量、各銷地的銷量和各產地運往各銷地的每件物品的運輸的費用。

  解析:我們知道A1,A2兩個產地的總產量為230+240=470(件);B1,B2,B3三個銷地的總銷量為180+140+150=470(件),總產量等于總銷量,這是一個產銷平衡的運輸問題,把A1,A2的產量全部分配給B1,B2,B3,正好滿足這三個銷地的需要。設Xij表示從產地Ai調運到Bj的運輸量(i=1,2;j=1,2,3),例如,x12表示由A1調運到B2的物品數量。

  以上是運用管理運籌學的相關軟件求得的最優路線問題,這種求解的方法比較量化,容易度量,主要目的就是通過最優路線的選擇為企業降低不必要的運輸成本風險,但是對于動態路線的選擇方面仍然存在一定的不足。

  (2)針對動態運輸路線選擇問題,由于在實際運輸過程會受到各種各樣不確定因素的影響,比如堵車、交通事故、修路等等一系列具體環境問題,因此面對一些突發狀況如何選擇正確的路線解決方案很關鍵,對運輸企業而言很重要。

  將ITS系統運用到動態運輸路線選擇中,可以有效的避免由于多種不可控動態因素帶來的運輸成本風險,是運輸企業在滿足客戶運輸需求的基礎上取得整個運輸系統效率最大化,運輸成本最小化。它突破了傳統運營管理系統的一些桎梏,大大提高了信息反應速度,增強了供應鏈的透明度和控制能力,提高了整個物流系統的效益和客戶服務的水平。

  市場因素是指:(1)市場因素對企業生存和發展的國家經濟發展狀況及趨勢有直接影響; (2) 經濟體制及其運行狀況對運輸企業也有一定的影響;(3) 國家的經濟政策及措施等因素。具體來說,市場環境主要包括社會經濟結構、經濟體制、經濟發展狀況、國家經濟政策等因素。就企業生存和發展而言市場環境是影響其發展的宏觀因素,企業在進行經營倡議選擇時,應密切關注經濟形勢的發展,要對國家經濟政策的調整、自然資源的豐歉情況、人口規模和結構的改變和經濟增長速度等因素做出相應的對策措施,抓住機遇,避免危機,以適應不斷變化的經濟環境。

  二、企業自身主觀因素導致的風險

  1.企業內部因素。企業內部風險主要是指管理風險,而管理風險又包括管理人員風險和管理制度風險。管理人員風險是指高層管理者的知識水平,道德水準社會責任感對物流運輸環節成本的影響,管理人員做出正確的決策對于整個企業來說是很重要的。管理制度風險是指企業內部的財務和企業文化對物流運輸環節產生的潛在成本風險。

  人為因素是指:(1)危險貨物的裝卸問題,危險貨物在裝卸方面存在充裝量超標,配載的不恰當,貨物被固定的不夠牢靠,包裝不嚴或包裝方式不當,容器閥門沒有擰緊等等一系列不安全細節行為;(2)運輸人員的精神狀態,運輸人員精神狀況的好壞會直接影響運輸事故發生的頻率,而且對貨物運輸事故后果也會產生直接影響;(3)駕駛人員的駕駛技能,駕駛人員的駕駛水平對交通事故發生的概率有著直接影響;(4)運輸人員的專業素養等。運輸人員的安全意識、遵守道路規則章程情況、對危險貨物的認知情況等都會大大增加物流運輸環節的成本風險。

  三、風險分析總結

  以上論述重點放在運用“管理運籌學”的相關軟件對路線選擇問題進行分析求解,最終求出滿足條件的最優解方面,以及ITS系統在動態路線選擇上的運用,ITS系統突破了傳統運營管理系統的一 些桎梏,大大提高了信息反應速度,增強了供應鏈的透明度和控制能力,提高了整個物流系統的效益和客戶服務的水平。雖然物流運輸行業正突飛猛進的發展,但是在整個物流環節成本控制方面仍然存在著很多問題。

聲明:

①文獻來自知網、維普、萬方等檢索數據庫,說明本文獻已經發表見刊,恭喜作者.

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