與發達國家制定的相關環保標準相比，國內的環保法規過于空泛，缺乏具體的執行標準。針對這一問題，本篇環保職稱論文發表認為政府有關部門應參照發達國家比較前沿的環保標準，有層次有計劃地從設計低檔環保標準開始，隨著企業和社會對綠色供應鏈管理的主觀意識增強，循序漸進地提高環保檔次。

　　推薦期刊：《資源節約與環保》雜志是天津市經濟委員會主管，天津市節能協會主辦的國內外發行的雙月刊雜志，雜志創刊于1984年。《資源節約與環保》雜志作為政府、節能協會和企業之間的信息橋梁和信息平臺，刊發了大量的有關經濟建設、資源節約、環境保護、清潔生產、綜合利用以及節能、節水新產品、新技術建設小康社會的信息，起到了本刊應有的作用，受到政府有關部門、廣大讀者和企業的歡迎和好評。本刊自2006年第一期開始，改為全銅版紙彩色印刷，改進版面編排，力求圖文并茂，希望讀者一卷掌握，賞心悅目，是本刊更具實用性、可靠性和可收藏性。

　　隨著綠色消費需求的增加與環境保護意識的增強，綠色供應鏈的思想應運而生，綠色供應鏈指的是以綠色制造理論和供應鏈管理技術為基礎，以供應商、生產商、銷售商和消費者為主體，對產品的設計、物料獲取、生產、配送、使用及報廢處理的整個過程提出的一連串政策與行動，目的在于使環境污染影響最小，對資源利用效率最高。相對于中國，國外較早就開展了綠色供應鏈管理的研究，在制度保障和企業實踐方面積累了大量的環保經驗。

　　國外綠色供應鏈管理的環保制度保障

　　由于綠色供應鏈管理的實施主體和收益主體不一致，需要政府制定相應的環保標準和制度來規范企業的經營行為，從而達到保護環境、提高效率的社會目標。目前對綠色供應鏈管理研究和控制最有效的地區是歐盟，其次還有美國、日本等發達國家。

　　歐盟關于綠色供應鏈管理的環保制度

　　歐盟對其成員國的綠色供應鏈管理使用詳細的環保法律規定。為應付日漸增加的廢棄電子電機物，防止廢棄電子電機物中所含的有害物質污染環境，歐盟于 2003年1月通過《廢電機電子設備指令》，要求制造商必須負責收集、回收并妥善處置廢電子電機產品，以期通過該指令避免過多電子電器廢棄物進入掩埋場，降低廢棄產品對環境破壞的沖擊。有關《危害物質禁限用指令》則規定自2006年7月1日起營銷歐洲市場產品，必須禁用6項有害物質(鉛、鎘、汞、六價鉻、多溴聯苯及多溴二苯醚)，并明確限制產品的危害成分(或原料)的比例。《耗能產品環保設計指令》泛指所有使用能源以執行生產作業的產品。現階段依據產品的重要性及影響性，制定出優先管制的19 (14+5)類產品，包括個人計算機/屏幕、消費性電子產品。依據時程規劃各會員國于2007年8月完成能耗產品國內法的立法。同年6月1日，經過長達6 年爭論的歐盟《化學品注冊、評估、許可和限制》法規正式生效。

　　美國關于綠色供應鏈管理的環保制度

　　美國環保局在促進供應鏈綠色化方面做了大量的工作，其中一項工作就是確認并支持實施綠色供應鏈管理的“標兵”企業。1966年，美國設立缺陷調查辦公室(直屬國家公路交通安全管理局)，制定《國家交通與機動車安全法》，明確規定汽車制造商有義務召回缺陷汽車。1972年，美國頒布《消費品安全法案》，授權美國消費品安全委員會對有缺陷的產品實施召回，標志著缺陷產品召回制度的正式確立。在之后的近40年時間里，美國的缺陷產品召回對象從汽車逐步拓展到其他的產品領域，包括玩具、食品、藥品、化妝品等。2000年，美國頒布《交通工具召回的強化責任和文件法案》，規定企業在建立早期預警機制時有向行政主管機構及時報告缺陷的義務。以上這些政策實質上是對供應鏈綠色逆向物流思想的實施，盡管當時并沒有明確提出這一理論。

　　日本關于綠色供應鏈管理的環保制度

　　日本自物流管理起步時，就堅持綠色環保思想貫穿于物流發展過程始終。早在1966年，日本就制定了《流通業務城市街道整備法》，統籌規劃城市街道等流通設施的布局，指向城市綠色化的發展。1989年，日本提出了10年內三項低碳物流推進目標。1990年，日本政府進入開始治理供應鏈的重點污染階段 ——治理物流運輸體系，先后頒布了《貨物汽車運輸事業法》(1990)、《貨物托運事業法》(1990)和《汽車二氧化氮限制法》(1992)，規制貨車車型和排放量等，推動了物流綠色運輸的發展。2008年，日本通過《構建低碳社會行動計劃》，從節能、使用新能源和綠化等方面指向企業和組織開展環保行動。隨時間推移，日本政府綠色物流管理的重點有從經濟規制轉向社會環境規制的態勢，并強調相關部門之間的合作，以共同提高綠色供應鏈效率。

　　國外企業在綠色供應鏈管理中的環保實踐

　　產品創新

　　綠色供應鏈下的產品創新顯然已跳出了傳統概念，這不僅包括產品原料的環保性和再生性，還包括產品生產過程中使用的綠色高科技帶來的性能創新。如美國賽捷公司開發應用于汽車內飾中的特殊面料，該面料不僅可以抑制霉菌和細菌的生長，還能夠消除汽車氣味，改善空氣質量。

　　流程改善

　　流程改善在綠色供應鏈管理中體現于根據綠色節能的思想重置原有生產流程，使之達到環保高效的結果。棉蠟是棉纖維外層的一種天然成分，去除這一物質才能有效為棉織品染色。傳統流程主要用酸堿化學藥劑去除，再以大量清水清洗，這個過程是造成紡織業最為人所詬病——產生大量廢水的主因。美國一家公司，研究出一種酵素，它會攻擊棉蠟和棉纖維之間的一層果膠，讓棉將蠟釋放出來，卻不會傷害到纖維，因此制成織品，不僅更加柔軟蓬松，制造過程中也不需再添加化學藥劑，并可省下50%的用水量，減少30%以上的污染。

　　新技術與新能源使用

　　綠色供應鏈框架下的新技術和新能源，更多地體現在節能環保技術、清潔再生能源的運用上。澳大利亞昆士蘭洋芋片容器公司，研制出一種用來盛裝炸洋芋片的可食性容器，其中添加了酸、辣、咸味道以及熏烤、醬料等不同風味，使得容器的味道并不亞于洋芋片的味道。在日本，有企業利用從甲殼類提取出來的一種多糖物質，制造出可食用的包裝，用來包裝泡面、調味品等。消費者煮食時，可直接將泡面等連同包裝放入鍋內烹煮，完全不會產生垃圾。

　　廢物回收

　　廢物回收作為綠色供應鏈逆向物流的體現，將更多地考慮資源的再生利用性帶來的環保價值。富士施樂復印機的組件在研發設計時，以可拆卸、可回收和再利用為原則，并盡量輕薄短小，減少原料用量;此外，利用新技術，將顏料和畫質混合得更均勻，減少原料和能源的使用，達到令人滿意的效果。荷蘭地毯公司與意大利纖維工廠合作開發100%循環再生簇絨地毯和基布，帶動了整個地毯產業減少二氧化碳排放量。國外綠色供應鏈管理對中國的啟示

　　中國對于綠色供應鏈管理的理論與實踐認識起步較晚，隨著環境污染問題日益嚴重與環保意識增強，我們迫切需要發展綠色供應鏈管理來有效應對中國現實問題，以上所述的國外綠色供應鏈管理的政府政策和企業實踐將對中國在該領域的發展提供以下啟示。

　　政府構建循序漸進的環保制度

　　目前，中國已經頒布了《節約能源法》、《清潔生產促進法》和《電子垃圾回收利用法草案》等相關法規。2008年中國出臺并開始實施《循環經濟促進法》，明確規定列入強制回收名錄的產品或者包裝物的企業，必須對廢棄的產品或者包裝物負責回收。這些法律法規在一定程度上加速了企業的環保進程，促使企業有動力、有意愿參與環保，能夠形成“以點帶面”的效果。

　　提升企業綠色供應鏈管理意識

　　如前所述，國外企業在供應鏈流程的各個支點上都有側重性地實現了綠色環保功能，國內企業首先要理解“綠色供應鏈”及其價值，然后研究各部門在實踐中如何將這種理念融人整個供應鏈中。企業實施綠色供應鏈管理，并非是每個環節均等的實現環保功能，而是要根據企業自身稟賦有側重地將一個或幾個環節打造成環保亮點，其他環節給予環保配合的模式;同時，綠色供應鏈管理不應該是企業應付政策與制度的面子工程，而是應將其上升為企業所承擔的社會責任，并且還可以轉化為企業盈利的重要增長點。研究表明，當綠色收益大于綠色成本時，企業會自覺加入或實行綠色供應鏈管理。

　　普及綠色供應鏈社會化概念

　　構建綠色供應鏈管理體系除了政府制定合適的環保約束和企業自身積極參與外，其他利益相關者及社會大眾對綠色供應鏈認識的普及，將起到事半功倍之效。企業與倡議伙伴的合作關系不僅是一種信息和利益共享關系，還是一種標準和意識同步的關系。在整條供應鏈中，供應鏈的上游供應商和下游分銷商不遵循同樣的標準，會使得整條供應鏈的整體性和系統性遭到破壞。強調綠色生產不僅是一個生產環節的問題，而且是一個涉及從資源獲得到最終消費全過程的系統問題，其中普及社會大眾對綠色供應鏈的認識，將有助于綠色供應鏈管理整體功能的提升與發展。