摘要：隨著市場經濟競爭的日益激烈，有效的成本控制成為了施工企業得以生存和發展的重要保障。本文貫穿結合安慶長江鐵路大橋施工成本控制應遵循的原則，及加強其成本控制的措施進行了初步探討，為類似橋梁工程提供可借鑒的經驗。

　　關鍵詞：寧安鐵路安慶橋施工,成本控制,成本管理

　　一、市場環境

　　進入十二五以來，隨著我國經濟建設迅速的放緩，鐵路市場投資的萎縮，我國經濟結構進入了調整與轉型階段，影響企業成本控制的不利因素在不斷增加，特別是近期，隨著市場各項產品價格的迅猛上漲，各種生產材料價格，尤其是鋼材、水泥、煤炭、石油等產品的價格也攀升到了近年來的新高，企業成本控制遇到了前所未有的壓力。對于目前這些影響因素，企業應有足夠的重視，需采取有效的措施，否則將會嚴重影響企業的經濟效益和生存發展。目前，企業成本控制面臨的挑戰主要有以下幾個方面：

　　人力資源成本增長過快。人力(人工)成本是產品及勞務成本構成的主要因素。近幾年及未來，這一過快的不可逆轉的增長趨勢，已成為企業成本控制必須應對的挑戰。

　　能源等原材料價格不斷攀升。在產品成本中，能源支出比重非常之大。然而，能源等原材料價格近年來不斷上漲，給企業控制成本帶來了諸多難以克服的困難。

　　融資成本不易降低。與幾年前相比，企業無論是通過商業銀行，還是通過股票市場融資，都再難以降低融資成本。從發展的趨勢來看，今后一段時間融資成本還會不斷上升，控制融資成本就成了企業控制成本的一大難題。

　　環保壓力與日俱增。目前，我國大多企業在環保方面存在的問題依然很多，已經成為制約國民經濟持續發展和人民生活水平進一步提高的消極因素。這就使得企業必須在環保方面進行投資，而如何消化和控制投資帶來的成本負擔，是企業應認真考慮的問題之一。

　　技術創新風險巨大。在市場經濟中，科技創新是企業發展和保持競爭力的重要條件。在國際上，鼓勵企業、個人進行科技創新是各國政府的普遍做法，然而并非所有企業和個人都具有科技創新的能力和條件，尤其是人類社會發展到今天，一切比較簡單的科技問題，都已通過科技創新解決，而具有重大意義的科技創新都是集團式并由成千上萬人互相協作完成的，需要巨大的資金投入并共同承擔所產生的風險。

　　二、安慶橋工程概況

　　安慶長江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮鐵路的重要組成部分，大橋全長2996.8m，項目中標價19.27億元，合同工期50個月。

　　其中主跨為：101.5+188.5+580+217.5+159.5+116m的鋼桁梁斜拉橋，全長1366m。主梁為三片主桁鋼桁梁，桁間距2×14m，節間長14.5m，桁高15m。主塔為鋼筋混凝土結構，塔頂高程+204.00m，塔底高程-6.00m，斜拉索為空間三索面，立面上每塔兩側共18對索，全橋216根斜拉索;非通航孔正橋采用6孔跨徑64m預應力混凝土簡支箱梁;池州側引橋采用16孔梁長32.6m預應力混凝土簡支箱梁;跨大堤橋采用48.9+86+48.8m預應力混凝土連續箱梁;安慶側引橋采用15孔梁長32.6m預應力混凝土簡支梁及2孔梁長24.6m預應力混凝土簡支梁，其中寧安線采用箱梁，阜景線采用T梁，本階段引橋T梁暫不架設。主體結構混凝土約40萬方，斜拉索4000余噸，鋼梁4.8萬噸，鋼料8萬噸。

　　根據安慶橋的實際施工與管理經營，總結了以下幾點優化橋梁施工成本控制管理原則與措施。

　　三、橋梁施工成本控制應遵循的原則

　　1、節約原則

　　節約就是項目施工中人工、材料、機械及各項費用的節省，是成本控制的基本原則。節約是要積極創造條件，著眼于成本的事前監督、過程控制與盤點分析，在實施過程中經常檢查是否出偏差，以優化施工方案。從提高項目的科學管理水平入手來達到節約。檢查每項成本費用的合理性，避免返工損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失費用發生。

　　2、全面控制原則

　　成本控制涉及到項目組織中的各個部門、班組和每位員工的工作，與每一位員工的切身利益有關。因此應充分調動每個部門、班組和每一位員工控制成本、關心成本的積極性，真正樹立起全員控制的觀念，貫徹“盈榮虧恥”的項目管理思想。

　　同時，成本控制貫穿項目施工過程的每個階段，每項經濟業務都要納入成本控制的軌道。

　　3、動態控制原則

　　成本控制是在不斷變化的環境下進行的管理活動，所以必須堅持動態控制的原則。所謂動態控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續進行，否則要找出具體原因，采取相應措施。

　　四、橋梁施工中成本控制的措施

　　1、樹立現代型成本控制理念

　　首先，把成本控制貫穿于橋梁施工的全過程。傳統的成本控制模式往往偏重于事后采取相應的措施加以控制。而現代型的成本控制體系要注重事前的計劃測算，事中的控制調節及盤點核算，事后的分析和考核;其次，完善成本控制的內容，不僅要重視工程成本的控制，還要對技術成本、質量成本、安全成本、方案設計成本及工期成本進行有效控制。

　　在安慶橋建設初期，就已經編制了《安慶橋責任成本控制體系》，并在后繼施工中定期進行成本控制考評與經濟活動分析，適時考核，獎罰明確到位。

　　2、建立責任成本管理目標制

　　為了能夠實現成本控制目標，必須把管理人員的績效與成本指標相掛鉤，落實責任成本管理，做到責、權、利清晰分明。具體做法如下：

　　第一，工程施工負責人要對整個工程的成本控制負責，制定詳細的成本目標管理計劃，協調好各部門和施工各環節的關系;

　　第二，企業的各職能部門要對施工質量和進度進行監督檢查，要對因為檢查不到位造成的經濟損失負責;

　　第三，工程技術部門要負責對施工人員培訓，及時解決施工中出現的技術問題，并且對因組織施工不當和技術原因造成的工程質量和安全問題而付出的額外成本費用負責。

　　3、強化施工階段的成本費用控制

　　(1)人工費的控制

　　人工費占據全部工程費用的10%左右，所以控制人工費用對降低成本支出有重要意義。首先在用工數量上，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，控制工程成本;其次在用工工時上，充分利用有效的工作時間，避免工時浪費，做好人機配套工作，減少工作中的非生產時間;再次，不斷提高施工隊伍的綜合素質，注意加強對零散用工的管理，提高整體勞動生產率。

　　(2)材料費的控制

　　材料費一般占據全部工程費用的60%～70%，直接影響工程成本和經濟效益。材料費的控制主要包括以下三個方面：

　　第一，加強材料采購成本的控制。對市場行情進行調查，在保質保量前提下，貨比三家，擇優購料，保證采購的材料在價格和質量上更符合預期計劃，以及采購的過程足夠透明化、規范化。對于運輸成本的控制要充分考慮施工進度、運輸距離、運輸工具及運輸路線等因素，在保證不影響材料施工供應的前提下，選擇最為經濟的運輸方式。

　　第二，加強材料的倉儲成本控制。為了使材料的倉儲成本降到最低，必要提高倉庫利用率，合理規劃材料物資的存放。根據電力施工的實際情況，制定詳實的物資材料倉儲管理制度，建立物資保管明細賬，做到每日清賬、每月結賬及定期盤點庫存，保持賬面庫存與實物相一致。在材料領用出庫時，要遵循先進先發的原則，保證材料的時效性。對于需要露天存放的材料物資，要歸攏整齊便于看管，時刻注意氣候變化對需要維護的物資進行維護和保養，以免因管理人員的疏忽大意而造成不必要的損失;

　　第三，加強材料的使用管理。建立計劃用料制度，確定限額領料量，控制材料的使用量。對于在施工中出現的浪費、違規用料、偷盜材料等現象要進行監督整改，必要時要做出嚴厲的處罰。

　　(3)機械費的控制

　　盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過合理施工組織、機械調配，提高機械設備的利用率和完好率，同理，加強現場設備的維修、保養工作，降低大修、經常性修理等各項費用的開支，避免不正當的使用造成機械設備的閑置;加強租賃設備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械臺班價格。

　　(4)做好成本預測與經濟活動分析工作

　　安慶橋在每項施工之前都是對施工方案進行科學的分析論證，并預測出完成施工項目所需要的成本額,以此作為進行計劃成本控制與目標考核的依據。對各項管理費的編制要遵循實事求是、厲行節約的原則;在階段性施工完畢后，定期進行成本分析，確定各項費用成本的支出，對超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發生的合理性建議;當工程竣工后，對工程的整個過程及結果進行全面、系統的分析和評價，尋求進一步降低成本的途徑和方法。

　　(5)重視安全成本和質量成本控制

　　安全成本控制要著眼于預防事故的發生，制定應急預案,一旦發生事故,應當立即采取措施將損失降至最低程度。并且要規范施工操作，設置安全防護措施，減少事故的發生次數，就可以避免不必要的安全性成本支出。施工企業不能因為一味的追求低成本提高利潤而忽略了工程質量，這樣只會造成在驗收過程中因為質量不達標而發生窩工、返工的現象，不但要付出額外的成本，還會給施工企業帶來名譽上的損失。

　　五、結束語

　　總之，施工企業在過程中進行低成本控制，是一個人人參與，人人懂管理的全員全過程管理，每個人每時每刻都要從細節抓起，要有節約和成本管理意識，只有這樣才能達到低成本管理的目的，才能向企業內部管理要效益，從而真正才能使我們的企業蒸蒸日上，不斷發展壯大，員工越來越富裕。

　　參考文獻

　　《寧安鐵路安慶長江大橋成本控制體系》(大橋局工程經濟部)