這篇航空類核心期刊投稿發表了航空公司收入結算內部控制問題，論文從航空公司收入結算的特點出發，分析了航空公司收入結算內部控制存在的問題，并提出了優化航空公司收入結算內部控制的措施，加強了對航空公司收入結算內部控制的保障。

　　摘要：隨著我國市場經濟的不斷發展，我國航空業也得到了較大的發展空間，航空公司之間的競爭也越來越激烈。由于航空業是一個高成本、高風險的行業，因此航空公司也面臨著較大的競爭壓力。在航空公司的發展中，收入結算內部控制可以起到重要性的作用，但是從實際情況來看，航空公司收入結算內部控制中還存在著一些問題。

　　關鍵詞：航空類核心期刊投稿,航空公司,收入結算,內部控制

　　一、航空公司收入結算的特點

　　從實際情況來看，目前我國航空收入結算有著以下幾個特點：

　　(一)業務量較大

　　航空公司承載一名旅客或是承運一票貨物，至少需要的是兩聯結算票證，因此航空公司的承運量決定了收入結算的業務量。例如，我國某家航空公司，僅2015年就承運旅客7000萬人，這樣大的承運量就決定了需要海量的結算憑證，也可以直觀的看出航空公司收入結算的業務量之大，同時也對收入結算的準確性、票證的管理提出了較高的要求。

　　(二)關聯對象較多

　　航空公司的關聯對象主要包括了：內部關聯部門、外部關聯部門和結算部門的相關人員組成，由此可見航空公司的關聯對象相對較多。其中航空公司收入結算工作的內部關聯部門主要是指其地面服務部門和市場營銷部門，他們主要的工作職責是保證航班的運行保障和銷售業績，其次是票款的安全性和業務的規范性。由于在航空公司當中涉及到的業務量較大、所配備的收入結算的人員也會較多，其業務素質的高低也會有差別，因此就需要不斷規范業務流程、業務操作來糾正收入結算人員的行為，提高收入結算工作的質量。

　　(三)運價比較復雜

　　從一定意義上講，收入結算是統計每一張航空票證的價格，而從實際情況來看，票面價格有的時候是不與實際價格相對應的。航空公司面對激烈的市場競爭，會針對不同旅客設計出不同的產品類型，例如：頭等艙、公務艙、經濟艙，甚至超級經濟艙等，而經濟艙中又可以分為多種價格的艙位，由此可以看出航空公司銷售產品種類繁多、計算也相對復雜。一張航空票證應該確認多少收入、應該收取多少金額，是要通過票證的航班號、代號、日期、旅客類型、航段、艙位等級等多種綜合因素決定，因此也加大了航空公司收入結算的復雜性，運價結算的復雜性和多樣化也加大了航空收入結算工作的難度。

　　二、航空公司收入結算內部控制存在的問題

　　(一)內部控制環境中缺少風險管理意識

　　一部分航空公司的員工還缺乏風險管理意識，在航空公司內部并沒有形成與風險管理相同的風險文化，雖然很多航空公司加大了對風險管理宣傳的重視程度，例如在公司官網上制定了防范風險的制度，定期對員工也進行了防范風險的培訓，但是風險管理知識是不能夠在短時間內被員工所接受的，防范風險的意識也不能在短時間內樹立起來，這樣就直接降低了航空公司收入結算內部控制的水平。

　　(二)收入結算內部控制缺少信息平臺的支持

　　航空公司收入結算內部控制設計的崗位主要包括以下幾個：總部收入管理部門、市場銷售部、收入結算中心、航線管理員、錄入人員、財務部、財務稽查崗、銷售收入質檢人員等，由此可見航空公司收入結算涉及的部門比較多，因此就會存在傳遞信息較慢、層級之間、部門之間信息溝通不暢的問題。航空公司收入結算內部控制的信息系統針對的主要是內部控制體系，并沒有形成風險管理模塊，也就沒有先進的信息平臺支持。

　　(三)收入結算內部控制缺乏相應的監督

　　航空公司雖然建立了關于收入結算的內部控制制度，但是審計監督機制還沒有建立起來，降低了收入結算內部控制工作的效率。其中航空公司結算收入內部控制缺乏審計監督體現在以下幾點上：第一，我國雖然已經形成了包括社會監督和政府監督在內的外部監督體系，但是由于內部監督的力度不夠，降低了收入結算內部控制制度審計的效率;第二，審計部門的獨立性較差，很多航空公司的管理層的權利都凌駕于審計部門之上，直接降低了航空公司收入結算內部控制審計監督的效率。

　　三、優化航空公司收入結算內部控制的措施

　　(一)樹立風險管理意識

　　航空公司提高收入結算內部控制的基本前提是樹立風險管理意識，同時也是進行風險管理的基本條件之一。由于航空公司收入結算工作是一個比較復雜的過程，因此在任何一個環節都會存在風險，航空公司的管理者只有具備強烈的風險管理意識，才能夠對收入結算的風險進行分析，及時的采用科學合理的方法來防范風險。同時航空公司的領導者也要通過培訓的方式，通過一些案例來提高航空公司人員對財務風險管理的認識，航空公司領導者要在風險管理工作中起到帶頭的作用，為風險管理培養良好的環境。

　　(二)加強內部控制信息系統的建設

　　航空公司提高收入結算內部控制需要信息系統的支持，要完善內部控制信息系統，要改進原來的管理信息系統，將風險管理模塊加入到信息系統當中去，運用先進的信息技術對風險進行及時的監測、記錄、處理，這樣就可以提高風險管理系統的準確性、及時性、科學性。同時航空公司的管理者應定期對現有的財務人員進行有關信息方面的培訓，在培訓過程中企業應將財務人員向集會計、計算機系統、財務管理于一身的方向培訓，這樣才能進一步幫助財務人員了解內部控制信息系統，與此同時也會使內部控制信息化在操作上的安全性加強。同時航空公司也要對會計人員進行安全及職業道德教育，加強會計人員的安全防范意識，在內部控制信息化運作中做到“有法可依”，避免因操作失誤而造成的安全風險。

　　(三)不斷完善內部控制人才制度

　　航空公司提高收入結算內部控制工作水平的提高要依靠高素質的內部控制人才來完成，因此航空公司要從以下幾個方面出發不斷完善收入結算內部控制人員的素質水平：首先，航空公司要優化人才招聘制度。航空公司要按照收入結算內部控制崗位的要求來招聘內部控制人才，要對收入結算內部控制的崗位人數予以明確，明確崗位的任職資格、個人專業水平、道德素質等。其次，航空公司要重視對內部控制人員的培訓。在招聘收入結算內部控制人員之后，航空公司的管理者要加強對內部控制人員的培訓，通過培訓可以使得內部控制人員掌握最先進的專業知識，這樣可以更好的完成收入結算內部控制工作，同時航空公司的管理者也要重視對內部控制人員的個人道德和職業道德的培訓，要實現自我控制、自我約束，避免在進行收入結算工作中出現違法亂紀行為的發生。再次，航空公司要建立獎罰制度，形成良好的競爭機制。航空公司要借鑒國內外的先進經驗建立獎罰制度，例如可以建立淘汰機制，獎罰級別可以按照業績層次來制定，對出色完成收入結算工作任務的員工，要給予物質獎勵、現金獎勵、外出考察等獎勵，調動起員工參與收入結算工作的積極性。

　　四、總結

　　綜上所述，隨著航空公司的經營規模不斷擴大，業務量也不斷增加，航空公司收入結算內部控制的重要性就越來越明顯，因此航空公司要從實際情況出發，及時的發現收入結算內部控制工作中存在的問題，并采用科學合理的方法優化航空公司收入結算內部控制，提高航空公司的財務管理水平，促進我國航空公司綜合實力的提高。

　　參考文獻：

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　　[3]鄭欣.基于電子商務的我國航空公司客運資金結算清算管理問題研究[D].對外經濟貿易大學，2015.

　　作者：祁佳

　　推薦期刊：《航空史研究》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指向，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯系實際，開展教育科學研究和學科基礎理論研究，交流科技成果，促進學院教學、科研工作的發展，為教育改革和社會主義現代化建設做出貢獻。