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計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析員通信業(yè)應(yīng)用報(bào)告書

來源:職稱論文發(fā)表指導(dǎo)網(wǎng) 作者:admin 發(fā)布時(shí)間:
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   摘要:眾所周知,通信行業(yè)需要有一整套監(jiān)控通信網(wǎng)絡(luò)的手段,其工作特點(diǎn)是涉及到的各分站與基站的在地理位置L的分布性,更加需要有在更高一級提供

  摘要】:眾所周知,通信行業(yè)需要有一整套監(jiān)控通信網(wǎng)絡(luò)的手段,其工作特點(diǎn)是涉及到的各分站與基站的在地理位置L的分布性,更加需要有在更高一級提供檢測不同分站鏈接情況的手段。一般來講,由于數(shù)據(jù)都是海量的,所以,如何將整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所得的數(shù)據(jù)及時(shí)處理,以便和決策部門的分析相結(jié)合,也成為迫切需要解決的重要課題。簡言之,分布性、實(shí)時(shí)性以及數(shù)據(jù)海量性是解決整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成的核心問題。

  【正文】

  首先,讓我們來討論一下“網(wǎng)管監(jiān)控系統(tǒng)”。由于我參與設(shè)計(jì)與開發(fā)的這個(gè)系統(tǒng)并不是位于基層的分站,其定位在將下屬各分站的主機(jī)通信數(shù)據(jù)(包括數(shù)據(jù)流量、鏈路負(fù)荷、通往其他結(jié)點(diǎn)即主機(jī)的連通情況等)加以收集,所以對于具體通信事務(wù)的底層操作要求并不很高。

  考慮到上述原因,我們采用了一個(gè)地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺Mapinfo并采用Delphi編程,后臺用SQL Server數(shù)據(jù)庫(這是由于考慮到?jīng)Q策所需要用到的是Microsoft公司的OLAP Service)。在分析和計(jì)劃之前,我們先對ITU801標(biāo)準(zhǔn)做了詳細(xì)的探討,這只是一個(gè)有關(guān)子網(wǎng)和鏈路定義以及分層等描述的標(biāo)準(zhǔn),在聽取了許多分站人員的建議后,將MAPINFO公司提供的一個(gè)相關(guān)的MAP X的Active X控件嵌入到Delphi程序中,利用MAP X中提供的豐富的類以及操作,比如Object、Layer等實(shí)現(xiàn)網(wǎng)管界面,井且加入了子網(wǎng)和鏈路的概念。

  對屬下的分站可以隨意地組合成為不同子網(wǎng),而且實(shí)現(xiàn)了放大與縮小的功能,大致可以將整個(gè)地區(qū)的分站集中在一張地圖中,能顯示在屏幕上,這時(shí),只是顯示出各個(gè)分站的概要,小到可以顯示出某臺主機(jī)的機(jī)柜、機(jī)柜直到插件板(因?yàn)檫@些都要實(shí)時(shí)監(jiān)控)。

  我們采用了分層的方法來實(shí)現(xiàn)以上縮放。對于一些靜態(tài)的數(shù)據(jù),如分站,主機(jī)的位置等則先用Mapinfo公司提供的一套編制地理信息的工具(MAP X是其提供給編程工具的一個(gè)Active X控件)做成靜態(tài)的層次圖放置于數(shù)據(jù)庫中。

  我們新做成的這套系統(tǒng)通過與各分站的專用線路加以連接,能實(shí)時(shí)地得到數(shù)據(jù),顯示于地圖上,反映出各站、各子網(wǎng)、各鏈路的實(shí)時(shí)狀態(tài),并能將控制命令傳回分站(如強(qiáng)制鏈路中斷、路由轉(zhuǎn)換等)。

  現(xiàn)在,讓我們來討論其中最為關(guān)鍵的問題,即是要將實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)加以集成,我們的設(shè)想和體系結(jié)構(gòu)大體上可以用一張簡圖表示。

  在這個(gè)體系結(jié)構(gòu)中,由各分站保留著詳細(xì)的數(shù)據(jù),網(wǎng)管系統(tǒng)則在一定時(shí)間間隔內(nèi)將匯總到的數(shù)據(jù)作少量統(tǒng)計(jì),抽取其中需要保存的內(nèi)容放入數(shù)據(jù)庫,如每分鐘流量,某分站與其他分站每分鐘通信流量,在該分站中某個(gè)鏈路的負(fù)荷(這些鏈路有可能是動態(tài)分配的,也可能是固定分站之間的通信鏈路)。

  盡管如此,數(shù)據(jù)仍然是海量的,因此,如果要把這些數(shù)據(jù)都直接送到各個(gè)決策部門,比如送給市場部門是不現(xiàn)實(shí)的。所以,我們在數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上建立了數(shù)據(jù)倉庫,確定了客戶、時(shí)間、通信量、計(jì)費(fèi)和故障等幾個(gè)數(shù)據(jù)倉庫的主題,每隔一定時(shí)間對數(shù)據(jù)庫中的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行清理與抽取等預(yù)處理工作,建立好數(shù)據(jù)倉庫。這里的預(yù)處理包括了許多方面的內(nèi)容,比如有建立計(jì)算時(shí)間,但是無計(jì)費(fèi)的(計(jì)費(fèi)值為零)的數(shù)據(jù),應(yīng)視為建立失敗的無效數(shù)據(jù),需要予以剔除;某些企業(yè)租用的是專用線路按月計(jì)費(fèi),中間的通信因此無計(jì)費(fèi)的一些有關(guān)記錄也應(yīng)剔除等。

  在預(yù)處理之后,再利用OLAP Service的分析將數(shù)據(jù)融合與匯總。按照決策部門的需要提供相應(yīng)數(shù)據(jù)(比如:市場部門需要每一分站的收益,客戶分布情況以及客戶費(fèi)用等)。這些都可以由OLAP Service對數(shù)據(jù)作預(yù)先處理,此時(shí)處理完的數(shù)據(jù)在邏輯上是以立方體(CUBE)形式存在的,其占用的存儲空間便能顯著地降低。

  如1999年8月有2000萬條通訊記錄,即使形成作為備份的文本都需要4G空間,經(jīng)過OLAP Service處理后僅需200M左右空間,因此,經(jīng)處理后的數(shù)據(jù)主要存放于另外的相關(guān)部門的機(jī)器中,而不能與主服務(wù)器放在一起。

  最后,再來討論由決策人員所使用的系統(tǒng)。由于這些部門并不分散,我們就沒有采用OLAP Servce的Web發(fā)布方案。采用Delphi編制了訪問OLAP Service的客戶端軟件,用了OLAP Service提供的、Cube Browser控件,用相似于網(wǎng)頁的界面提供了數(shù)據(jù)立方體的各種操作,如上鉆(觀察角度從月轉(zhuǎn)到季度甚至年)。

  切片,旋轉(zhuǎn)等操作。為了便于輸出打印數(shù)據(jù),還內(nèi)嵌了Microsoft的Excel數(shù)據(jù)透視表,可以將在Cube Browser上所看到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為Excel的表格形式,或者轉(zhuǎn)換成餅形圖、柱形圖和曲線圖等,比如可以觀察每天24小時(shí)通信流量的分布曲線圖,可以發(fā)現(xiàn)在夜間12點(diǎn)以后明顯通信流量減少,而決策部門便可制定某些優(yōu)惠或減價(jià)措施吸引更多客戶在12點(diǎn)之后使用網(wǎng)絡(luò)。

  另外,在采用OLAP Service中的數(shù)據(jù)挖掘功能時(shí),其中提供的兩類算法分別是基于決策樹的分類和基于決策樹的聚類,市場部門的聚類算法將客戶根據(jù)費(fèi)用情況加以聚集,以期發(fā)現(xiàn)處于同一消費(fèi)水平的客戶的共同特征,便于制定政策,吸引客戶。這方面的努力我們將會進(jìn)一步持續(xù)進(jìn)行,以保證有足夠的海量數(shù)據(jù)而發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律。

  整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行后,其數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)處理等一系列工作都由程序定期地自動進(jìn)行,該系統(tǒng)應(yīng)用已有一段時(shí)間,受到了不少好評。當(dāng)然,也發(fā)現(xiàn)了其中有不少問題,比如;主服務(wù)器數(shù)據(jù)庫的容量問題,主站與分站的通信效率問題,還有在網(wǎng)管系統(tǒng)中,網(wǎng)絡(luò)故障的確定還不夠細(xì)致,需要由分站再具體化加以確定,決策系統(tǒng)與網(wǎng)管系統(tǒng)之間還缺少直接通信手段等,這些都有待于進(jìn)一步的解決與改進(jìn)。

  實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)集成化是推動從事生產(chǎn)制造、測量與監(jiān)控等業(yè)務(wù)的企事業(yè)單位真正邁向信息化,提高工作效率的一個(gè)重要動力。如果是大型企業(yè),更需要有一整套的系統(tǒng),支持Web發(fā)布,智能查詢,自動識別如用于故障預(yù)測和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù),從而能夠?qū)⒌讓拥膶?shí)時(shí)監(jiān)控與高層的決策更好地集成在一起。展望其前景,無疑是十分美好的,但是我們認(rèn)為相應(yīng)的工作量很大,在技術(shù)上仍然需要有所提高和有所突破。

  評注:能緊扣集成的主題,結(jié)合實(shí)際作了較有深度的論述。所討論的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)符合企業(yè)信息化的方向。對遇到的問題的舉例剖析還不夠,實(shí)時(shí)控制方面的論述也可更細(xì)化一些說明。

聲明:

①文獻(xiàn)來自知網(wǎng)、維普、萬方等檢索數(shù)據(jù)庫,說明本文獻(xiàn)已經(jīng)發(fā)表見刊,恭喜作者.

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《道路交通事故責(zé)任鑒定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要點(diǎn)分析》
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