摘要：隨著現代人民生活水平的不斷提升，我國已成為一個汽車擁有量的超級大國，在汽車維修方面的需求也在不斷增加，在現代汽車維修中，只有切實掌握維修新技術，才能提升汽車維修質量，降低汽車維修成本，達到降本增效的目的。因此，本文提出電子診斷這一現代汽車維修新技術，就如何在現代汽車維修中加強電子診斷技術的應用展開探究。

　　關鍵詞：電子診斷技術；汽車維修；應用

　　電子診斷技術在汽車維修中的應用，主要是利用電子診斷設備對汽車存在的故障進行診斷的過程，從而為汽車維修提供精準的方向和支持。相較于傳統的經驗診斷技術，電子診斷技術的應用更加先進，數據更加精準，定位更加精準，使得汽車維修技術水平得到有效提升。這就需要我們切實掌握電子診斷技術的工作原理，并切實加強對其的應用。

　　1電子診斷技術的工作原理分析

　　為了更好地在現代汽車維修中加強電子診斷技術的應用，首先就必須對其工作原理有一個基本的認識。在電子診斷技術應用時，主要是確保電子診斷系統與汽車故障儀器之前的匹配性，這也是電子診斷的所在。現代汽車大都有著自身的故障檢測裝置與系統，當汽車發生異常時，就會進行故障提示，且故障檢測裝置對檢測和記錄故障。在實際應用中，首先是利用診斷儀器與故障車輛診斷接口連接，再到故障檢測系統中輸入汽車基本信息，這樣在故障診斷終端中就能讀取汽車的故障代碼，再對其檢測結果分析、檢查和維修汽車故障。最終對汽車故障情況有一個基本的認識，判斷所處的工作狀態，達到排障的目的[1]。

　　2電子診斷技術的應用要點梳理

　　2.1內燃機異響診斷中的應用

　　汽車內燃機異響是汽車維修中常見的一種故障，一旦出現異響之后，需要立即停止使用，并對其異響原因進行檢查和診斷。常見的原因主要有：①氣門結構磨損；②機油壓力不足，加上汽車活塞問題，可能發生汽車響敲缸的問題，汽車活塞問題往往是因為使用時導致汽車軸承縫隙鞭打，曲軸主軸承載壓力加大，在使用中發出異響，軸承縫隙加大可能導致連桿襯套出現轉調拉桿的情況。而這些問題的解決，傳統的方法勢必需要將汽車內燃機拆卸下來，再通過觀察內燃機的情況來確定故障部位，判斷故障原因，最后得到故障處理方案。這樣的方法所需時間長，且效率低，所以就需要利用電子診斷技術對內燃機異響進行診斷，不僅工作效率高，而且汽車更加安全。比如采用示波器進行異響診斷時，主要是對異響波形進行觀測，從而達到快速診斷的目的。在利用示波器診斷異響時，其基本原理是借助儀器加速度傳感器，將各種異響所對應的振動信息進行收集，并轉換成電信號，通過選頻和放大之后，收入示波器中，將振動波形顯示出來，通過鑒別異響頻率和異響幅度，再結合單缸斷火、轉速變化以及聽診等傳統的方法進行結合，從而對異常種類和部位以及嚴重程度進行判斷。例如，某品牌汽車在行駛中，其發動機下部有節奏連續的異響，且聲音較為沉重，有一種金屬撞擊聲，且嚴重時出現機身抖動的情況。通過利用示波器診斷后，示波器的波形詳見圖1所示，通過分析波形后，發現其屬于曲軸主軸承響，最后檢測后發現為軸向止推墊片磨損較大，通過更換新件后排除了故障[2]。

　　2.2發動機故障診斷中的應用

　　在整個汽車結構中，發動機作為最為重要的部件，當汽車發動機發生問題，就會給汽車安全性帶來嚴重威脅，傳統的診斷方法主要是根據經驗來判斷，但是往往具有較強的局限性，導致維修工作的精準性較差，此時就需要利用電子診斷技術對發動機故障進行診斷，技能全面掌握發動機所處的運行情況，又能對汽車電子點火系統的情況有著更深的認識，使得汽車故障得到快速定位，再通過維修之后達到提升故障檢測和診斷效果的目的，及時地將發動機故障排除。在具體的應用過程中，主要是利用電子診斷技術，分別對發動機從經濟、動力和故障數據等方面進行檢測，不僅檢測過程直觀，而且得到的檢測數據準確，能更好地對發動機的整體性能進行測評，在實踐操作中，常見的做法是采用發動機綜合性能檢測儀，對發動機性能進行全面檢測，檢測流程主要是進行數據采集、分析、顯示三個環節，其中，數據信息收集主要是靠傳感器來完成，而數據處理主要是利用設備處理器來完成，最后所處理的數據能導入計算機之中，通過實時運算分析得到結果，常見的結果有文字、圖表、波形、數據等多種方式。而在此基礎上，還可以利用發動機綜合性能檢測儀，對發動機功率和汽缸頻率以及充放電壓與噴油壓力等方面的性能參數都能準確地進行測量，這樣就能給故障檢測與診斷提供數據支持，在接收數據和發送指令的過程中，對發動機運行狀態進行優化和完善。比如在檢測和診斷汽缸功能時，利用電子診斷設備對運行中的汽缸發出指令，并確保指令得到同步執行，這樣發動機工作狀態和工作方式就會變化，進而結合變化的情況來判斷。再如針對油壓問題，也是發動機故障電子診斷中常見的問題。因為發動機燃油供給持續運行時間往往很長，運行環境較為惡劣，經常發生油壓不穩的問題，若燃油供給壓力不足時，在汽缸中進入的材料較少，進而導致發動機運行不穩定，或者是動力不足的問題，久而久之，導致零部件容易損壞，在發動機中積碳較多。而如果是燃油供給的壓力較高，那么在汽車運行過程中，則會增加耗油量，由于燃料不充分，不僅導致浪費，而且還會引發嚴重的污染。所以需要做好發動機的故障檢查與診斷工作。

　　2.3底盤性能檢測中的應用

　　在利用電子診斷技術對汽車底盤進行性能檢查時，主要是對底盤的輸出功率進行檢測。為確保檢測結果的精準性，確保電氣電渦流與汽車底盤輸出功率相同。采用電子診斷技術來檢測汽車底盤的輸出功率時，主要是采用底盤檢測儀來進行，并在檢測過程中做好對其數據的記錄，從而對汽車底盤與驅動輪輸出功率進行檢測。在這一過程中，因為汽車底盤性能將對汽車行駛的動力、制動、平順和通過性等方面帶來影響，同時還會對汽車操控的穩定性帶來影響。所以為了更好地對汽車底盤故障進行診斷，常見的診斷方法主要有以下兩種：一是常規性的整體診斷方法，主要是利用測量得到的參數和診斷對象的效率參數，從而綜合確定汽車底盤的整體性能。二是深入性的開展局部診斷，就是在局部斬斷過程中，對其運行參數和結構結合參數進行診斷后，對故障原因進行確定。常見的汽車底盤故障電子診斷技術應用過程中，需要應用的設備較多，比如制動試驗臺、底盤檢測儀、四輪定位儀等。其中，在對車輪參數進行檢測時，主要是采用四輪定位儀實施電子診斷，從而在檢測精度和檢測效率上得到根本性的保障，并在此基礎上，采用圖像識別技術和無線傳輸技術，利用四輪定位儀開展準確檢測，當四輪傳感器傳輸數據之后，就會在主機中集中處理，并通過與原廠設計參數進行對比之后，從而更好地進行四輪定位，確保車輪參數調整到標準值，確保車輪定位失準問題得以排除，為汽車行駛性能保駕護航。而除了四輪定位外，汽車制動系統的制動性能檢測也是底盤性能檢測的主要內容，因為制動系統的好壞，將直接關系汽車能否安全地行駛。在對其利用電子診斷技術進行檢測時，主要是采用反力式的滾筒制動試驗臺，利用滾筒將帶動車輪旋轉，當踩下制動踏板之后，輪胎和滾筒之間會形成相反作用力，再結合制動性能要求，根據檢測裝置所顯示的數據，也就是根據控制臺儀表中顯示的制動力的大小，慣性動作臺又會通過增加制動力的作用時間而檢查，并且將同一軸線上的兩個輪胎制動力的數值顯示出來，再量兩個輪胎制動力制動時間和解除制動力的時間顯示出來，而從而對汽車制動性能進行判斷，找到指定原因并修復。

　　2.4汽車故障自診斷中的應用

　　隨著汽車性能的不斷完善，很多汽車具有故障自診斷功能，所以這就對電子診斷技術的發展提出了更高的要求。因為自診斷測試主要是通過故障檢測儀，或者是采用特定的操作方式，對故障代碼進行讀取或清除，對傳感器、執行器的運行情況和控制電路正常與否，以及與車載電動單元之間進行數據傳輸，所以針對汽車的電子控制系統而言，在電子診斷技術應用過程中，主要是利用汽車故障自診斷測試來進行。但是發動機運行狀態不同，在進行自我診斷測試時，就可以分成動態和靜態測試兩種。其中，靜態測試診斷主要是在接通點火開關和發動機不運行的前提下開展的診斷測試，用于讀取或者消除故障代碼。而動態測試診斷則是在接通點火開關的基礎上，在發動機運行過程中開展診斷測試，從而檢查傳感器和執行器的運行情況，對控制電路的性能和車載電控單元的數據傳輸能力等進行診斷測試。在實際應用中，需要動態與靜態相結合的方式進行故障代碼的讀取，才能更好地消除故障[3]。

　　3結語

　　綜上所述，在現代汽車維修新技術中，電子診斷技術是一種較為先進和完善的新技術，在實際應用中，應結合故障現象選取科學的電子診斷技術與設備，并做好對其的診斷和排障工作，才能確保其運行的安全性。

　　參考文獻：

　　[1]徐志強，鄒博宇，白昊天等.關于電子診斷在現代汽車維修新技術中的運用[J].農機使用與維修，2020（06）：88.

　　[2]王德添.現代汽車維修新技術中的電子診斷的應用分析[J].時代汽車，2020（12）：169-170.

　　[3]高敏.電子診斷在現代汽車維修新技術中的應用[J].南方農機，2020，51（09）：132.

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